東風日產(chǎn)的發(fā)動機存在國產(chǎn)與進口并存的情況，生產(chǎn)技術(shù)源自日本日產(chǎn)。具體來看，軒逸等車型搭載的HR16DE發(fā)動機由國內(nèi)合資工廠生產(chǎn)，天籟2.0升及2.0T（KR20型號）發(fā)動機也在東風日產(chǎn)國內(nèi)工廠完成制造或組裝；而天籟2.5升、3.5升等排量的發(fā)動機則從日本進口。無論是國產(chǎn)還是進口機型，其核心技術(shù)均來自日產(chǎn)汽車的研發(fā)體系，像HR16DE、MR20DE等自然吸氣發(fā)動機，以及以動力與經(jīng)濟性著稱的VQ系列可變氣門正時發(fā)動機，都延續(xù)了日產(chǎn)的技術(shù)標準與品質(zhì)要求。

從具體車型的發(fā)動機供應來看，不同排量與定位的車型存在明顯差異。以天籟為例，作為東風日產(chǎn)的中高級轎車代表，其發(fā)動機配置充分考慮了市場需求與技術(shù)適配性。2.0升自然吸氣發(fā)動機由東風日產(chǎn)位于花都的發(fā)動機工廠生產(chǎn)，該工廠具備成熟的制造工藝與質(zhì)量管控體系，能夠精準落實日產(chǎn)的技術(shù)標準；2.0T車型搭載的KR20發(fā)動機，通過日產(chǎn)臺灣合資公司的技術(shù)引進渠道進入國內(nèi)，最終在東風日產(chǎn)工廠完成組裝，雖屬國產(chǎn)范疇，但核心零部件與組裝流程均遵循日產(chǎn)全球統(tǒng)一規(guī)范。而2.5升和3.5升排量的發(fā)動機，則因技術(shù)復雜度與產(chǎn)能規(guī)劃等因素，仍保持日本本土生產(chǎn)后進口的模式，確保了大排量機型的高性能表現(xiàn)。

軒逸作為東風日產(chǎn)的主力緊湊型轎車，其搭載的HR16DE發(fā)動機完全由國內(nèi)合資工廠生產(chǎn)。這款發(fā)動機憑借日產(chǎn)的技術(shù)背書，在動力輸出與燃油經(jīng)濟性上取得了良好平衡，廣泛適配于軒逸等家用車型，滿足了國內(nèi)消費者對可靠代步工具的需求。此外，MR20DE自然吸氣發(fā)動機也是東風日產(chǎn)車型中常見的動力單元，其技術(shù)源頭同樣來自日產(chǎn)，目前部分國產(chǎn)車型所搭載的該型號發(fā)動機，也由國內(nèi)工廠負責生產(chǎn)，進一步豐富了國產(chǎn)動力的覆蓋范圍。

值得注意的是，無論是國產(chǎn)還是進口發(fā)動機，東風日產(chǎn)始終將日產(chǎn)的技術(shù)體系作為核心支撐。VQ系列可變氣門正時發(fā)動機作為日產(chǎn)的經(jīng)典動力技術(shù)，以出色的動力性能和燃油經(jīng)濟性聞名，即便在部分進口機型中應用，也延續(xù)了這一技術(shù)優(yōu)勢；而HR16DE等國產(chǎn)發(fā)動機，在生產(chǎn)過程中嚴格遵循日產(chǎn)的研發(fā)標準，從零部件采購到裝配工藝，均接受日產(chǎn)的質(zhì)量監(jiān)督，確保國產(chǎn)機型與進口機型在技術(shù)指標和可靠性上保持一致。這種技術(shù)同源性，既體現(xiàn)了日產(chǎn)對全球生產(chǎn)體系的統(tǒng)一管理，也為東風日產(chǎn)車型的動力表現(xiàn)提供了穩(wěn)定保障。

總體而言，東風日產(chǎn)發(fā)動機的國產(chǎn)與進口布局，是基于車型定位、技術(shù)需求與市場策略的綜合考量。核心技術(shù)的一致性，讓不同供應渠道的發(fā)動機都能延續(xù)日產(chǎn)的品牌特質(zhì)，而國產(chǎn)工廠的成熟運作，則在滿足國內(nèi)市場需求的同時，保障了產(chǎn)品的供應效率與成本控制。這種模式既體現(xiàn)了合資品牌的技術(shù)協(xié)同優(yōu)勢，也為消費者提供了多樣化的動力選擇。