大眾途昂提供2.0T低功率（380TSI）和2.0T高功率（450TSI）兩種動(dòng)力版本，不同版本因動(dòng)力參數(shù)與驅(qū)動(dòng)形式的差異，油耗表現(xiàn)存在一定區(qū)別。作為定位“德系大空間SUV”的中大型7座車(chē)型，途昂的動(dòng)力布局精準(zhǔn)覆蓋家庭用戶(hù)的多元需求：低功率版本涵蓋前驅(qū)與四驅(qū)車(chē)型，WLTC綜合油耗7.57-8.65L/100km，兼顧城市通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性；高功率版本全系匹配四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC綜合油耗8.35L/100km，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足的同時(shí)，油耗與低功率四驅(qū)版差異較小。這種動(dòng)力與油耗的梯度設(shè)計(jì)，既滿足了日常家用對(duì)成本的控制，也為需要復(fù)雜路況通過(guò)性的用戶(hù)提供了更強(qiáng)勁的選擇，整體油耗差異處于同級(jí)別車(chē)型的合理范圍。

從技術(shù)層面看，兩款動(dòng)力版本均搭載EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，核心技術(shù)的應(yīng)用讓動(dòng)力輸出與燃油效率實(shí)現(xiàn)了較好平衡。低功率版本最大功率157-162kW，最大扭矩340-350N·m，前驅(qū)車(chē)型0-100km/h加速9.1秒，四驅(qū)車(chē)型加速8.4秒，日常通勤或輕度負(fù)載時(shí)動(dòng)力響應(yīng)平順；高功率版本最大功率200kW，最大扭矩400N·m，且扭矩在1700-4500rpm區(qū)間持續(xù)輸出，7.6秒的加速成績(jī)讓高速超車(chē)或滿載出行時(shí)更從容。可變截面渦輪增壓器的配備，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能爆發(fā)高扭矩，避免了頻繁深踩油門(mén)帶來(lái)的油耗增加；部分高功率車(chē)型采用的混合噴射技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了不同工況下的燃油霧化效果，兼顧了動(dòng)力輸出與經(jīng)濟(jì)性。

驅(qū)動(dòng)形式的差異是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。低功率版本中的前驅(qū)車(chē)型，因減少了四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)械損耗，WLTC綜合油耗低至7.57L/100km，適合以城市通勤為主的用戶(hù)；而低功率四驅(qū)版與高功率四驅(qū)版，均搭載多片離合器式中央差速器，支持雪地、越野等地形模式切換，雖然WLTC油耗略升至8.35-8.65L/100km，但復(fù)雜路況的通過(guò)性顯著提升。實(shí)際駕駛中，高功率四驅(qū)版在高速勻速行駛時(shí)，油耗與低功率四驅(qū)版僅相差0.3L左右，這種細(xì)微差異在日常使用中幾乎不會(huì)帶來(lái)明顯的成本感知，卻能在需要?jiǎng)恿r(shí)提供更充足的儲(chǔ)備。

作為中大型7座SUV，途昂的空間優(yōu)勢(shì)與智能配置進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭屬性。2980mm的軸距讓三排座椅都能提供舒適的乘坐空間，后備廂常規(guī)容積286L，放倒后最大可達(dá)2427L，滿足多人出行的載物需求。全系標(biāo)配的IQ.Drive駕駛輔助系統(tǒng)，包含主動(dòng)剎車(chē)、全速自適應(yīng)巡航等功能，部分高配車(chē)型升級(jí)為IQ.Pilot L2級(jí)輔助駕駛，減輕了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；車(chē)機(jī)搭載高通驍龍8155芯片，CarPlay、CarLife等互聯(lián)功能流暢度高，日常使用便捷性拉滿。中高配車(chē)型還配備前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置，讓全家出行的舒適性更有保障。

綜合來(lái)看，途昂的動(dòng)力版本布局既考慮了家庭用戶(hù)對(duì)燃油成本的敏感，也兼顧了不同場(chǎng)景下的使用需求。低功率版本以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為核心，高功率版本以強(qiáng)勁動(dòng)力與通過(guò)性為亮點(diǎn)，兩者油耗差異控制在合理范圍，配合大空間與豐富的智能安全配置，精準(zhǔn)契合了追求“穩(wěn)性能、高性?xún)r(jià)比”的家庭用戶(hù)需求。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，途昂都能通過(guò)動(dòng)力與油耗的平衡，為用戶(hù)帶來(lái)從容的出行體驗(yàn)。