榮威E6純電的電機(jī)最大功率為95kW，最大扭矩為201N·m。這一動(dòng)力參數(shù)覆蓋了2025款全系車型，包括450km出行版、520km出行版、520km出租版及520km申城版，各版本電機(jī)總功率與總扭矩均保持一致。作為一款定位實(shí)用化新能源的車型，榮威E6搭載永磁同步電機(jī)，配合固定齒比變速箱與前置前驅(qū)布局，95kW的功率與201N·m的扭矩不僅能滿足城市通勤的起步、超車需求，還通過3種駕駛模式切換與液冷電池技術(shù)，在動(dòng)力輸出與能耗控制間實(shí)現(xiàn)了平衡，既適配出租運(yùn)營的高頻使用場(chǎng)景，也能為家用用戶提供穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。

從動(dòng)力表現(xiàn)來看，95kW的電機(jī)功率與201N·m的扭矩組合，為榮威E6帶來了適配城市出行的加速能力。其中450km出行版的0-100km/h加速時(shí)間為9秒，其余版本為9.4秒，低速狀態(tài)下扭矩輸出直接，起步階段動(dòng)力響應(yīng)迅速，在早晚高峰的車流中并線、超車都較為靈活，能很好應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜路況的駕駛需求。這種動(dòng)力調(diào)校既不會(huì)因功率過高增加能耗，也不會(huì)因動(dòng)力不足影響日常使用，契合其“實(shí)用化”的定位。

在技術(shù)配置層面，榮威E6全系采用的永磁同步電機(jī)具備高效能、高可靠性的特點(diǎn)，配合固定齒比變速箱，動(dòng)力傳遞效率穩(wěn)定，減少了動(dòng)力損耗。同時(shí)，車輛配備的液冷電池系統(tǒng)與能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)，結(jié)合3種駕駛模式切換功能，用戶可根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景調(diào)整動(dòng)力輸出——經(jīng)濟(jì)模式下能耗更低，適合長距離通勤；運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更積極，能滿足偶爾的駕駛激情。此外，時(shí)代上汽提供的電芯與液冷技術(shù)，也為電池安全提供了保障，降低了高頻使用場(chǎng)景下的電池衰減風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)不同用戶需求，榮威E6提供了450km與520km兩種續(xù)航版本，快充30%-80%僅需0.33-0.35小時(shí)，補(bǔ)能效率較高，尤其適合出租、網(wǎng)約車等運(yùn)營場(chǎng)景的高頻補(bǔ)能需求。而全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)、電子駐車、倒車影像及手機(jī)互聯(lián)功能，加上560L后備廂容積與2750mm軸距，既提升了駕乘便利性，也保障了空間實(shí)用性，兼顧了運(yùn)營與家用雙重場(chǎng)景的核心需求。

綜合來看，榮威E6以統(tǒng)一且穩(wěn)定的電機(jī)參數(shù)為基礎(chǔ)，通過實(shí)用化的技術(shù)配置與場(chǎng)景化的功能優(yōu)化，形成了適配多元需求的產(chǎn)品力。無論是運(yùn)營車輛對(duì)可靠性、補(bǔ)能效率的要求，還是家用用戶對(duì)動(dòng)力平順性、空間實(shí)用性的期待，都能通過95kW功率與201N·m扭矩的動(dòng)力組合，以及配套的技術(shù)與功能設(shè)計(jì)得到滿足，展現(xiàn)出上汽榮威在新能源車型研發(fā)中對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。