問界M7的油耗表現(xiàn)綜合來看較為經(jīng)濟(jì)，能夠滿足日常家用的低成本需求。作為一款增程式混合動力SUV，它的油耗受路況、載重、溫度等因素影響呈現(xiàn)差異化表現(xiàn)：例如在高速行駛且滿載（三人加后備箱大件行李）的新車磨合期場景下，百公里油耗約8升；而在10-20度的城市環(huán)境中，若以純電優(yōu)先模式為主，一個(gè)月行駛1491公里的平均油耗僅約0.5升，幾乎可忽略不計(jì)，此時(shí)每公里成本約8分錢。中國汽研的權(quán)威測試數(shù)據(jù)顯示，問界M7后驅(qū)舒適版滿油滿電狀態(tài)下實(shí)際續(xù)航達(dá)1290公里，平均油耗低至5.2升/百公里，城區(qū)山路行駛的綜合油耗也僅約5.4升/百公里。這些亮眼表現(xiàn)得益于其搭載的1.5T四缸專用增程器（熱效率高達(dá)41%，油電轉(zhuǎn)化率優(yōu)異），以及低阻力卡鉗、輪轂軸承、低滾阻輪胎等整車節(jié)能設(shè)計(jì)，再配合賽力斯純電驅(qū)智能平臺與寧德時(shí)代優(yōu)質(zhì)電池的技術(shù)支撐，進(jìn)一步優(yōu)化了能耗控制，讓日常家用的經(jīng)濟(jì)性得到充分保障。

從技術(shù)層面看，問界M7的節(jié)能優(yōu)勢并非偶然。其搭載的1.5T四缸專用增程器采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，壓縮比達(dá)15:1，峰值功率92kW，熱效率高達(dá)41%，油電轉(zhuǎn)化率可達(dá)3.13kW·h/L，能將燃油高效轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動車輛；同時(shí)整車通過低阻力卡鉗、輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手及優(yōu)化雨刮設(shè)計(jì)，有效降低機(jī)械阻力，配合賽力斯純電驅(qū)智能平臺與寧德時(shí)代CTP電池包（充放電效率超90%），從源頭實(shí)現(xiàn)能耗控制。2026款增程Pro+五座四驅(qū)版更以WLTC綜合油耗0.8L/100km、CLTC純電續(xù)航208km、WLTC綜合續(xù)航1345km的參數(shù)，進(jìn)一步夯實(shí)節(jié)能實(shí)力，65L油箱配合快充（20-80%僅需0.25小時(shí)），兼顧長途續(xù)航與補(bǔ)能效率。

日常家用場景中，問界M7的經(jīng)濟(jì)性適配多元需求。增程版208km純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶單日通勤，短途用電零油耗；若選擇家用充電樁低谷時(shí)段充電（約0.3元/kWh），每公里成本僅需0.05元左右，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車。即便長途出行，增程模式下綜合油耗低至0.8L/100km，配合1345km超長續(xù)航，減少中途加油頻次。純電版Ultra六座四驅(qū)版則以635km CLTC純電續(xù)航、17.4kWh/100km百公里耗電量，實(shí)現(xiàn)每公里約0.1元的使用成本（按0.6元/kWh計(jì)算），800V高壓平臺支持15分鐘補(bǔ)能30-80%，適配家用與公共快充場景，多孩家庭選擇六座布局時(shí)，前備廂145L+后備廂333L的儲物空間也能滿足載物需求。

除了能耗優(yōu)勢，問界M7在舒適性與智能化上的配置進(jìn)一步提升家用價(jià)值。增程版標(biāo)配五連桿獨(dú)立懸掛+軟硬調(diào)節(jié)，純電版升級空氣懸掛（支持高低調(diào)節(jié)），能有效過濾路面顛簸；前排與第二排座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，增程版三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、純電版四區(qū)獨(dú)立空調(diào)，讓全家出行更舒適。智能層面，全系搭載華為乾崑智駕ADS與L2級輔助駕駛，540度全景影像降低停車難度；Harmony OS車機(jī)支持多設(shè)備無縫流轉(zhuǎn)，副駕10.25英寸娛樂屏與后排可選17.3英寸屏，滿足不同座位的娛樂需求，鴻蒙生態(tài)的深度融合讓操作更貼合手機(jī)用戶習(xí)慣。

綜合來看，問界M7通過高效增程技術(shù)、低能耗設(shè)計(jì)與智能配置的結(jié)合，既實(shí)現(xiàn)了日常家用的低成本，又兼顧了長途出行的續(xù)航與舒適性。無論是增程版的“短途用電、長途省油”，還是純電版的“長續(xù)航+快充”，都精準(zhǔn)匹配了家庭用戶對經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性與智能化的多元需求，成為家用SUV市場中兼顧節(jié)能與體驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)選擇。