日產軒逸電驅版與燃油版日常通勤的真實油耗差約為1.44-2.26L/100km，這一差異源于兩者動力結構的本質不同，也直接體現(xiàn)在用戶的長期用車成本中。從官方WLTC工況數(shù)據(jù)來看，電驅版依托e-POWER串聯(lián)技術，發(fā)動機僅作為發(fā)電機維持高效運轉，配合電機驅動的平順特性與能量回收系統(tǒng)，綜合油耗低至3.73-4.18L/100km；而燃油版采用傳統(tǒng)1.6L自吸發(fā)動機直驅，受市區(qū)啟停工況影響，綜合油耗為5.57-5.99L/100km。若以每日50km通勤、油價7.5元/L計算，電驅版每月可省122-192元，年省超1400元，通勤里程越長，省油優(yōu)勢越顯著。同時，電驅版還兼顧了純電駕駛的平順性與無需充電的便利性，燃油版則以更低的價格門檻和加油靈活性契合預算有限用戶的需求，兩者各有側重卻都精準匹配了家庭通勤的核心場景。

從具體路況的實測數(shù)據(jù)來看，日常通勤中市區(qū)擁堵場景最能體現(xiàn)兩者的油耗差異。燃油版在市區(qū)擁堵路況下，油耗通常升至8.5-9.5L/100km，而電驅版即使在冬季低溫工況下，油耗也不超過5.2L/100km，差距進一步拉大。這種差異的核心在于動力結構的本質區(qū)別：燃油版依賴發(fā)動機直驅，在頻繁啟停的市區(qū)路況中，發(fā)動機需要反復調整轉速，效率難以維持在最優(yōu)區(qū)間；而電驅版的e-POWER技術采用串聯(lián)結構，發(fā)動機始終處于高效運轉狀態(tài)，電機直接驅動車輪，避免了傳統(tǒng)燃油車的低效工況，配合能量回收系統(tǒng)，進一步降低了能耗。

不同配置版本的油耗差異也值得關注。燃油版中，1.6L CVT無級變速車型的實測油耗在6.75-7.21L/100km之間，而電驅版的全電驅Pro車型WLTC綜合油耗低至3.73L/100km，兩者差距可達3L/100km以上。即使用戶日常通勤包含部分快速路，燃油版的綜合油耗仍維持在6.5-7.5L/100km，電驅版則穩(wěn)定在4.0-4.5L/100km，持續(xù)的油耗優(yōu)勢讓長期用車成本顯著降低。此外，電驅版的電機驅動特性帶來了更平順的駕駛體驗，沒有換擋頓挫，加速響應更快，而燃油版則以更低的購車門檻和無需依賴充電樁的便利性，滿足了不同用戶的需求。

從品牌特色來看，電驅版的e-POWER技術是日產針對通勤場景的精準布局，既保留了純電駕駛的質感，又解決了充電焦慮，適合注重駕駛品質和長期成本的用戶；燃油版則延續(xù)了軒逸作為家轎標桿的可靠性和實用性，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，維護成本低，契合預算有限或對傳統(tǒng)燃油車更熟悉的家庭用戶。兩者在油耗和體驗上的差異，本質上是技術路徑與用戶需求的匹配，無論選擇哪一款，都能滿足日常通勤的核心需求，只是在能耗成本和駕駛質感上各有側重。