中植新能源汽車的電池壽命一般在 5 - 10 年左右。

具體來說，電動汽車的動力電池性能指標(biāo)要求較高，電池容量衰減到 80%以下就不能滿足電動車功能，衰減超過 20%就必須退役。

目前，我國動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池，一般磷酸鐵鋰電池報廢期 5 年、三元鋰電池報廢期 6 年。

實際使用中，多數(shù)廠商提供的數(shù)據(jù)是電池能達(dá)到 1500 - 2000 次充放電，如果每天一充，可用 3 - 6 年。三元電池循環(huán)次數(shù)在 2500 次左右時，電池容量衰減至 80%，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命在 3500 次以上，部分可達(dá) 5000 次以上。

以一輛標(biāo)注續(xù)航 400 公里的新能源車為例，按 80%實際續(xù)航里程折算，一次行駛 320 公里，按電池最低 1000 次充電循環(huán)次數(shù)計算，可跑 32 萬公里，按一天 100 公里車程、三天充一次電算，理想狀態(tài)下可用 8 - 10 年。

要延長電池壽命，得注意一些事項。比如在不著急時盡量使用慢充，不要等電完全沒了再充電，控制電量在 25% - 75%之間，避免猛踩油門，不要虧電行駛，長時間停放要定期充電，關(guān)注溫度，別在溫度過高或過低時駕駛或充電，掌握好充電時間，避免一直充電不看時間，還有要避免不良用車習(xí)慣，比如去水深的地方、用不匹配的充電線等。

另外，不同容量區(qū)間對應(yīng)不同應(yīng)用場景，100%至 80%區(qū)間滿足電動汽車動力使用，80%至 20%區(qū)間可用于梯次利用，容量低于 20%則需要報廢回收處理。退役動力電池回收主要是梯次利用和回收提取原材料兩大方向，前者將退役動力電池拆解重組后應(yīng)用到儲能等領(lǐng)域，后者利用技術(shù)提取報廢電池中的金屬材料。