13年奇瑞艾瑞澤7的動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足日常駕駛需求，整體屬于同級(jí)中規(guī)中矩的水平。

這款車搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW、峰值扭矩160Nm，配合5速手動(dòng)變速箱時(shí)齒輪清晰、換擋平順且有吸入感，起步轉(zhuǎn)速攀升迅速，2500轉(zhuǎn)以上動(dòng)力輸出顯著增強(qiáng)；CVT車型則更側(cè)重舒適性，動(dòng)力輸出相對(duì)線性柔和。雖然其1.6L車型動(dòng)力評(píng)分（3.88分）低于同級(jí)別8%，但得益于DVVT技術(shù)與缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的加持，發(fā)動(dòng)機(jī)工況穩(wěn)定、燃油經(jīng)濟(jì)性出色，無論是城市通勤還是家庭短途出行都能從容應(yīng)對(duì)。若對(duì)動(dòng)力有更高需求，還可選擇最大功率112kW、峰值扭矩205Nm的1.5T版本，百公里加速9.9秒的表現(xiàn)能帶來更充沛的駕駛體驗(yàn)。

這款車搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW、峰值扭矩160Nm，配合5速手動(dòng)變速箱時(shí)齒輪清晰、換擋平順且有吸入感，起步轉(zhuǎn)速攀升迅速，2500轉(zhuǎn)以上動(dòng)力輸出顯著增強(qiáng)；CVT車型則更側(cè)重舒適性，動(dòng)力輸出相對(duì)線性柔和。雖然其1.6L車型動(dòng)力評(píng)分（3.88分）低于同級(jí)別8%，但得益于DVVT技術(shù)與缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的加持，發(fā)動(dòng)機(jī)工況穩(wěn)定、燃油經(jīng)濟(jì)性出色，無論是城市通勤還是家庭短途出行都能從容應(yīng)對(duì)。若對(duì)動(dòng)力有更高需求，還可選擇最大功率112kW、峰值扭矩205Nm的1.5T版本，百公里加速9.9秒的表現(xiàn)能帶來更充沛的駕駛體驗(yàn)。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來看，1.6L版本在城市道路行駛時(shí)，起步階段雖略顯溫和，但轉(zhuǎn)速提升后動(dòng)力響應(yīng)迅速，面對(duì)日常超車、爬坡等場(chǎng)景基本不會(huì)有明顯壓力。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用的ACTECO技術(shù)平臺(tái)，確保了內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，噪音控制表現(xiàn)優(yōu)異，即便是高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳入車內(nèi)的噪音也維持在合理范圍，不會(huì)對(duì)駕乘舒適性造成影響。變速箱方面，手動(dòng)擋的緊湊擋把設(shè)計(jì)讓換擋操作精準(zhǔn)省力，而CVT變速箱的無級(jí)變速特性則進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞的連貫性，適合注重駕駛平順性的家庭用戶。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)尤為突出，低油耗表現(xiàn)為日常使用降低了成本。對(duì)于1350kg的車身重量而言，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備雖不算充裕，但結(jié)合其家用定位來看，完全能夠覆蓋買菜、接送孩子、周末短途出游等核心場(chǎng)景。若用戶有頻繁高速行駛或滿載需求，1.5T版本的動(dòng)力輸出會(huì)更從容，渦輪增壓介入后帶來的扭矩爆發(fā)，能有效改善高負(fù)載下的動(dòng)力響應(yīng)。

綜合來看，13年奇瑞艾瑞澤7的動(dòng)力表現(xiàn)與其家用車定位高度契合。1.6L版本以平順性和經(jīng)濟(jì)性為核心優(yōu)勢(shì)，滿足大多數(shù)日常使用場(chǎng)景；1.5T版本則通過更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，兼顧了對(duì)駕駛體驗(yàn)有更高要求的用戶。無論是技術(shù)配置還是實(shí)際表現(xiàn)，都體現(xiàn)了其作為家用轎車的實(shí)用性與可靠性。