2021款理想ONE油電混合車型的油箱容量為55升。作為理想汽車針對(duì)用戶續(xù)航需求優(yōu)化的重要升級(jí)點(diǎn)之一，2021款車型通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)調(diào)整——采用更緊湊的三合一后電機(jī)，在不影響車內(nèi)空間布局的前提下，將油箱容積提升至55升，這一優(yōu)化配合其增程式動(dòng)力架構(gòu)，能夠在純汽油模式下為用戶提供600到700公里的續(xù)航表現(xiàn)，既兼顧了日常通勤的用電便利性，也進(jìn)一步緩解了長(zhǎng)途出行時(shí)的補(bǔ)能焦慮，是理想汽車在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)的具體體現(xiàn)。

2021款理想ONE作為增程式電動(dòng)車型，其動(dòng)力架構(gòu)的核心優(yōu)勢(shì)在于“可油可電”的靈活補(bǔ)能模式，而55升的油箱容積正是這一模式的關(guān)鍵支撐。從官方公布的純汽油模式續(xù)航數(shù)據(jù)來(lái)看，600到700公里的續(xù)航區(qū)間，能夠覆蓋多數(shù)用戶的中長(zhǎng)途出行需求——無(wú)論是跨城探親還是自駕游，用戶無(wú)需頻繁尋找加油站，僅需一次加滿油即可完成較長(zhǎng)距離的行駛。這種續(xù)航表現(xiàn)，結(jié)合其在純電模式下的日常通勤能力，讓車輛在不同使用場(chǎng)景中都能保持實(shí)用性。

值得注意的是，2021款車型的油箱擴(kuò)容并非簡(jiǎn)單的空間堆砌，而是基于動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)的。此前的車型在電機(jī)布局上可能存在空間利用的局限性，而2021款采用的三合一后電機(jī)，通過(guò)將電機(jī)、減速器與控制器集成于一體，不僅縮小了動(dòng)力總成的體積，還為油箱騰出了更多安裝空間。這種優(yōu)化既保證了動(dòng)力輸出的效率，又沒(méi)有犧牲車內(nèi)的乘坐或儲(chǔ)物空間，體現(xiàn)了理想汽車在空間設(shè)計(jì)上的精細(xì)化考量。

對(duì)于增程式車型而言，油箱容量直接關(guān)系到用戶的“無(wú)焦慮”出行體驗(yàn)。55升的油箱容積，配合增程器的高效發(fā)電能力，能夠在電量不足時(shí)持續(xù)為電池供電，避免了純電車型在長(zhǎng)途行駛中可能遇到的補(bǔ)能難題。尤其是在高速路況下，增程器可以保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，通過(guò)消耗汽油來(lái)維持車輛的續(xù)航，讓用戶在長(zhǎng)途駕駛時(shí)無(wú)需為電量擔(dān)憂，專注于駕駛本身。

綜合來(lái)看，2021款理想ONE的55升油箱容積，是其產(chǎn)品力中不可忽視的一環(huán)。它不僅是技術(shù)優(yōu)化的成果，更是理想汽車以用戶需求為導(dǎo)向的體現(xiàn)——通過(guò)平衡空間、動(dòng)力與續(xù)航，為用戶打造了更貼合實(shí)際使用場(chǎng)景的出行解決方案。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，這一油箱容量都能為用戶提供穩(wěn)定的續(xù)航支持，讓增程式動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。