中級(jí)車銷量排名中德系車表現(xiàn)出色。

帕薩特一直有著穩(wěn)定出色的成績(jī)，1-7 月零售銷量達(dá)到 123037 輛，在多個(gè)榜單中都位居前列。

邁騰也是市場(chǎng)表現(xiàn)很穩(wěn)的“老將”，1-7 月零售銷量 88581 輛。

奔馳 C 級(jí)在銷量榜上成為“黑馬”，1-7 月零售銷量達(dá) 95866 輛。

寶馬 3 系排名第四，1-7 月零售銷量 88545 輛。

奧迪 A4L 1-7 月零售銷量 63790 輛。

上半年，帕薩特奪得合資中型車銷量冠軍，邁騰排名第四，奔馳 C 級(jí)奪得豪華中型車銷量冠軍，寶馬 3 系緊隨其后。

3 月份，奔馳 C 級(jí)銷量破 2 萬，處于絕對(duì)領(lǐng)先位置，帕薩特位列第二，邁騰第五。

德系車在中級(jí)車市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，它們有著以下優(yōu)勢(shì)：一是品牌影響力大，德系品牌在消費(fèi)者心中一直有良好的口碑和形象。二是技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)成熟可靠。三是品質(zhì)把控嚴(yán)格，車輛的制造工藝和質(zhì)量有保障。四是不斷推陳出新，及時(shí)更新車型，適應(yīng)市場(chǎng)需求。

未來，德系車有望繼續(xù)在中級(jí)車市場(chǎng)保持領(lǐng)先，通過不斷提升產(chǎn)品力和智能化水平，滿足消費(fèi)者日益變化的需求。