深藍G318的車身剛性完全能夠滿足越野場景的需求，其通過高強度車身結構與針對性設計，為復雜路況下的行駛提供了堅實保障。官方數據顯示，該車車身扭轉剛度達45000Nm/deg，采用高強度七環(huán)網車身結構，核心承力部件高強度鋼占比99%，這一數據甚至可媲美部分帶大梁的硬派越野車。在包括與59式中級坦克極限碰撞在內的“暴力虐車”測試中，車身結構依舊保持完整，僅受“皮外傷”且重新上電后可正常行駛；極限穿越測試中，通過刀山等關卡后底盤無較大損壞，電池包也展現出良好安全性。全系標配防翻滾穩(wěn)定系統，結合27°接近角、31°離去角等通過性參數，進一步強化了車身在越野時的抗扭與防傾能力，無論是交叉軸路段的車身形變控制，還是泥濘、崎嶇山路的從容通過，都能為駕乘人員筑牢安全防線。

從車型版本的差異化配置來看，深藍G318針對不同越野需求做了精準適配。兩驅曠野版以18.59萬的入門價格覆蓋基礎越野場景，210mm最小離地間隙、600mm涉水深度配合防翻滾穩(wěn)定系統，足以應對中輕度非鋪裝路面；四驅遠山版則通過電動四驅+中央差速器鎖止+后橋差速鎖的組合，強化了動力分配與脫困能力，搭配沙地、泥地等地形模式，能在復雜路況下保持車身剛性穩(wěn)定。而作為高階版本的四驅秘境版，升級后的240mm最小離地間隙與620mm涉水深度，結合空氣懸掛的軟硬高低調節(jié)，進一步提升了車身姿態(tài)控制，即使面對陡坡、深溝等極端場景，也能通過懸掛的動態(tài)調整減少車身扭曲，配合電磁減振系統，實現越野通過性與車身剛性的雙重優(yōu)化。

在用戶實際越野體驗層面，深藍G318的“場景化越野”理念體現得尤為明顯。全系增程式能源結構帶來了續(xù)航靈活性，CLTC純電續(xù)航146-190km可覆蓋日常通勤，60L油箱加35.07kWh電池則支持長途越野，WLTC綜合油耗1.09-1.69L/100km的表現也降低了長途穿越的燃油成本。智能配置的加入進一步提升了越野安全性，540°全景影像與透明底盤能實時顯示底盤下方路況，避免托底對車身剛性的沖擊；四驅版本的蠕行模式、涉水感應系統則通過自動化控制減少人為操作失誤，讓越野過程更省心。這種“公路舒適+越野通過”的平衡設計，既保留了承載式車身的城市駕駛質感，又通過技術強化滿足了越野對車身剛性的需求，適配城市用戶多場景用車的核心痛點。

品牌特色層面，深藍G318以“智能越野”為差異化定位，將L2級輔助駕駛與越野場景深度結合。Deepal AD PRO系統的循跡倒車功能，在狹窄越野路段可精準回溯行駛軌跡，減少車身剮蹭風險；車機系統還能實時顯示車身姿態(tài)數據，幫助駕駛者直觀判斷車身剛性狀態(tài)。這種智能與越野的融合，區(qū)別于傳統硬派越野的機械導向，更貼合年輕用戶對科技感的需求，也讓車身剛性的保障從單純的結構強化，延伸到了智能輔助的全場景覆蓋。

綜合來看，深藍G318通過高強度車身結構、差異化配置適配與智能技術加持，構建了“結構剛性+配置強化+場景適配”的三維保障體系。無論是數據層面的扭轉剛度，還是實際測試中的極限表現，亦或是不同版本針對越野場景的精準優(yōu)化，都證明其車身剛性足以應對越野需求，同時兼顧了城市通勤的舒適性與智能體驗，為用戶提供了兼顧多場景的越野解決方案。