捷途旅行者2025銀龍之翼的越野性能參數(shù)涵蓋動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)、通過性指標(biāo)及專屬越野配置等核心維度。

其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出187千瓦最大功率與390?！っ鬃畲笈ぞ?，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，配合7擋濕式雙離合變速箱，為越野場(chǎng)景提供持續(xù)動(dòng)力支撐；四驅(qū)系統(tǒng)采用博格華納第六代電控適時(shí)四驅(qū)，配備中央差速器鎖止功能與后橋差速鎖，支持雪地、泥地、沙地、巖石等全地形模式一鍵切換，X模式下通過6軸傳感器預(yù)判路況自動(dòng)分配扭矩，還可開啟蠕行模式穩(wěn)定通過復(fù)雜路段。通過性方面，最小離地間隙達(dá)215mm，接近角24°、離去角28°，最大涉水深度700mm，搭配255/55 R20全地形輪胎與十字準(zhǔn)星造型防脫輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化非鋪裝路面適應(yīng)能力；同時(shí)配備540度全景影像（透明底盤）、涉水感應(yīng)系統(tǒng)等智能配置，為越野操作提供清晰參考與安全保障。

其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出187千瓦最大功率與390?！っ鬃畲笈ぞ?，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，配合7擋濕式雙離合變速箱，為越野場(chǎng)景提供持續(xù)動(dòng)力支撐；四驅(qū)系統(tǒng)采用博格華納第六代電控適時(shí)四驅(qū)，配備中央差速器鎖止功能與后橋差速鎖，支持雪地、泥地、沙地、巖石等全地形模式一鍵切換，X模式下通過6軸傳感器預(yù)判路況自動(dòng)分配扭矩，還可開啟蠕行模式穩(wěn)定通過復(fù)雜路段。通過性方面，最小離地間隙達(dá)215mm，接近角24°、離去角28°，最大涉水深度700mm，搭配255/55 R20全地形輪胎與十字準(zhǔn)星造型防脫輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化非鋪裝路面適應(yīng)能力；同時(shí)配備540度全景影像（透明底盤）、涉水感應(yīng)系統(tǒng)等智能配置，為越野操作提供清晰參考與安全保障。

作為基于燃油版旅行者四驅(qū)穿越PRO+的原廠改裝升級(jí)車型，銀龍之翼在硬件基礎(chǔ)上進(jìn)一步貼合越野需求。車身尺寸為4782/2036/1960毫米，軸距2800毫米，寬大的車身比例不僅提升了內(nèi)部空間實(shí)用性，也為越野時(shí)的穩(wěn)定性提供支撐。其搭載的SQRF4J20型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱的組合，經(jīng)過調(diào)校后能更好地匹配越野場(chǎng)景下的動(dòng)力輸出節(jié)奏，博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩0-100%的智能分配，非鋪裝路面行駛時(shí)能自動(dòng)鎖止中央差速器，實(shí)現(xiàn)50:50的動(dòng)力分配，確保車輪獲得充足抓地力。

在專屬越野配置方面，銀龍之翼配備了多功能車頂平臺(tái)，為用戶拓展戶外裝備提供了原廠預(yù)留的安裝基礎(chǔ)，同時(shí)采用榫卯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，原廠預(yù)留40+拓展升級(jí)接口，滿足個(gè)性化改裝需求。底盤部分經(jīng)過K&C特性優(yōu)化，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在保證越野時(shí)支撐性的同時(shí)，兼顧了日常行駛的舒適性。此外，車輛還配備了陡坡緩降系統(tǒng)、上坡輔助、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的加入，也讓長(zhǎng)途越野駕駛時(shí)的操作壓力得到緩解。

整體來看，捷途旅行者2025銀龍之翼通過動(dòng)力、四驅(qū)、通過性參數(shù)的協(xié)同優(yōu)化，以及原廠改裝升級(jí)的專屬配置，構(gòu)建了覆蓋多地形場(chǎng)景的越野能力。從發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出特性到四驅(qū)系統(tǒng)的智能分配邏輯，再到通過性指標(biāo)與安全配置的全面覆蓋，每一項(xiàng)參數(shù)都圍繞越野場(chǎng)景的實(shí)際需求設(shè)計(jì)，既保留了原廠車型的可靠性，又通過升級(jí)強(qiáng)化了硬派屬性，為越野愛好者提供了兼具性能與實(shí)用性的選擇。