2016款榮威RX5的變速箱類型主要分為7擋干式雙離合、6擋濕式雙離合以及部分早期批次1.5T車型配備的6擋手動(dòng)變速箱三種。

作為榮威品牌首款互聯(lián)網(wǎng)SUV，2016款RX5針對(duì)不同動(dòng)力版本與用戶需求匹配了差異化的變速箱方案：1.5T車型以7擋干式雙離合為主，兼顧動(dòng)力傳遞效率與燃油經(jīng)濟(jì)性，適配城市通勤場(chǎng)景；2.0T車型則搭載6擋濕式雙離合，憑借離合器片浸油設(shè)計(jì)強(qiáng)化散熱與穩(wěn)定性，更能應(yīng)對(duì)高速行駛或重載需求；而部分早期1.5T車型提供的6擋手動(dòng)變速箱，為偏好操控感的用戶保留了駕駛樂(lè)趣。這種多元配置既貼合了車型“動(dòng)力與智能兼顧”的產(chǎn)品定位，也通過(guò)雙離合變速箱的快速換擋響應(yīng)，區(qū)別于傳統(tǒng)AT變速箱的動(dòng)力傳遞特性，為用戶提供了更豐富的選擇空間。

從技術(shù)背景來(lái)看，1.5T車型搭載的7擋干式雙離合變速箱由上汽與通用聯(lián)合研發(fā)，依托雙方的技術(shù)積淀，在傳動(dòng)效率與換擋速度上表現(xiàn)突出。盡管干式雙離合的離合器片未浸泡在變速箱油中，理論上摩擦片磨損速度相對(duì)較快，且低速1-2-3擋可能出現(xiàn)輕微頓挫，但經(jīng)過(guò)上汽的精心調(diào)校，日常使用中的平順性得到了較好保障。而2.0T車型匹配的6擋濕式雙離合變速箱則采用了博格華納的技術(shù)，離合器片浸于變速箱油內(nèi)的設(shè)計(jì)，大幅提升了散熱性能與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，能夠承受更大扭矩輸出，為車輛的強(qiáng)勁動(dòng)力提供了可靠支撐。

值得注意的是，2016款榮威RX5的變速箱配置與后續(xù)車型存在代際差異。例如全新第三代榮威RX5匹配的是上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61發(fā)動(dòng)機(jī)和DM21 PLUS自動(dòng)變速箱，部分新款1.5T自動(dòng)擋車型也升級(jí)為7擋濕式雙離合，這些變化體現(xiàn)了榮威在變速箱技術(shù)上的持續(xù)迭代。但對(duì)于2016款車型而言，其差異化的變速箱布局，既滿足了不同用戶的駕駛偏好，也通過(guò)技術(shù)適配實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與實(shí)用性的平衡。

整體而言，2016款榮威RX5的變速箱配置并非簡(jiǎn)單的技術(shù)堆砌，而是基于車型定位與用戶需求的精準(zhǔn)規(guī)劃。干式雙離合與濕式雙離合的分階應(yīng)用，以及手動(dòng)擋的保留，既展現(xiàn)了品牌對(duì)動(dòng)力傳遞效率的追求，也兼顧了不同場(chǎng)景下的使用需求，為這款互聯(lián)網(wǎng)SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)。