問界M9的智能駕駛硬件套裝無需單獨(dú)支付額外費(fèi)用，該套裝為全系標(biāo)配。

作為問界品牌的旗艦車型，問界M9在智能駕駛硬件配置上展現(xiàn)出十足誠意：全系車型均搭載包含4顆激光雷達(dá)（1顆192線+3顆固態(tài)，探測距離達(dá)250m）、11或13顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)在內(nèi)的完整硬件套裝，且支持華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)。這意味著用戶無需在購車時(shí)為智能駕駛硬件額外付費(fèi)，僅需根據(jù)需求選擇是否開通城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等進(jìn)階軟件功能即可。這種硬件前置的配置策略，既降低了用戶體驗(yàn)高階智駕的門檻，也為后續(xù)功能升級預(yù)留了充足空間，在46.98萬-58.98萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，對比同級別需單獨(dú)選裝激光雷達(dá)等硬件的車型，具備顯著的性價(jià)比優(yōu)勢。

作為問界品牌的旗艦車型，問界M9在智能駕駛硬件配置上展現(xiàn)出十足誠意：全系車型均搭載包含4顆激光雷達(dá)（1顆192線+3顆固態(tài)，探測距離達(dá)250m）、11或13顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)在內(nèi)的完整硬件套裝，且支持華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)。這意味著用戶無需在購車時(shí)為智能駕駛硬件額外付費(fèi)，僅需根據(jù)需求選擇是否開通城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等進(jìn)階軟件功能即可。這種硬件前置的配置策略，既降低了用戶體驗(yàn)高階智駕的門檻，也為后續(xù)功能升級預(yù)留了充足空間，在46.98萬-58.98萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，對比同級別需單獨(dú)選裝激光雷達(dá)等硬件的車型，具備顯著的性價(jià)比優(yōu)勢。

從硬件規(guī)格來看，問界M9的智能駕駛硬件組合達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)水準(zhǔn)。其中，192線激光雷達(dá)作為核心感知部件，可實(shí)現(xiàn)250米范圍內(nèi)的高精度環(huán)境建模，配合3顆固態(tài)激光雷達(dá)的補(bǔ)盲覆蓋，能有效識別復(fù)雜路況下的行人、障礙物及小目標(biāo)物體；11至13顆車外攝像頭則覆蓋車身四周，提供高清視覺感知；5顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)則分別負(fù)責(zé)中遠(yuǎn)距離動態(tài)監(jiān)測與近距離泊車輔助，多傳感器融合方案為華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)提供了扎實(shí)的感知基礎(chǔ)。值得注意的是，這些硬件均由華為供應(yīng)，依托其在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，后續(xù)可通過OTA升級解鎖更多功能，讓車輛智能體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化。

在價(jià)格層面，問界M9的硬件標(biāo)配策略進(jìn)一步凸顯競爭力。參考同級別車型，部分品牌的激光雷達(dá)選裝包價(jià)格通常超過2萬元，而問界M9將包含激光雷達(dá)在內(nèi)的全套智能駕駛硬件直接納入標(biāo)配，相當(dāng)于為用戶節(jié)省了數(shù)萬元的選裝成本。以入門版增程Max五座版為例，46.98萬元的價(jià)格即可獲得高階智駕硬件，對比同價(jià)位需額外付費(fèi)選裝硬件的車型，用戶能以更低成本享受到同等甚至更優(yōu)的智能駕駛硬件配置。

需要說明的是，若用戶希望使用城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等進(jìn)階功能，需單獨(dú)購買軟件服務(wù)，但硬件本身已預(yù)裝完成，無需額外支付硬件費(fèi)用。這種“硬件標(biāo)配+軟件可選”的模式，既滿足了不同用戶的需求差異，也避免了用戶因硬件缺失而無法后續(xù)升級的遺憾。

總體而言，問界M9通過智能駕駛硬件全系標(biāo)配的策略，在兼顧成本控制與配置誠意的同時(shí)，為用戶提供了更靈活的智能體驗(yàn)選擇。其硬件配置不僅達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，更通過與華為技術(shù)的結(jié)合，為后續(xù)功能升級奠定了基礎(chǔ)，在中大型豪華SUV市場中展現(xiàn)出獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢。