家用場景下，有穩(wěn)定充電條件（如家充+單位免費充）且無長途需求優(yōu)先選純電版，反之或預(yù)算有限選增程版更省心。

深藍SL03作為20萬級新能源家轎的“內(nèi)卷王”，憑借行業(yè)首創(chuàng)的無格柵前臉與交互燈設(shè)計打破傳統(tǒng)布局，還將后置后驅(qū)、高通8155芯片、L2級輔助駕駛等中高端配置下放至12.99萬起的價位，貼合年輕家庭對“高性價比+科技感”的需求。若你每天160公里通勤（含100公里高速）且充電無壓力，純電版CLTC 530km續(xù)航實測精準，6.4s百公里加速帶來更優(yōu)動力響應(yīng)，前備廂+473L后備廂的靈活儲物、無發(fā)動機噪音的靜謐性，搭配免費充電的極低使用成本，長遠來看更劃算；若偶爾有長途出行需求，增程版純電140-220km覆蓋日常通勤，綜合1140-1200km續(xù)航可加油補能，B狀態(tài)4-4.5L/100km的油耗也足夠經(jīng)濟，預(yù)算13萬選增程精英型性價比拉滿，14.7萬的增程運動型還能升級AR-HUD與真皮座椅，兼顧實用與體驗。

深藍SL03作為20萬級新能源家轎的“內(nèi)卷王”，憑借行業(yè)首創(chuàng)的無格柵前臉與交互燈設(shè)計打破傳統(tǒng)布局，還將后置后驅(qū)、高通8155芯片、L2級輔助駕駛等中高端配置下放至12.99萬起的價位，貼合年輕家庭對“高性價比+科技感”的需求。若你每天160公里通勤（含100公里高速）且充電無壓力，純電版CLTC 530km續(xù)航實測精準，6.4s百公里加速帶來更優(yōu)動力響應(yīng)，前備廂+473L后備廂的靈活儲物、無發(fā)動機噪音的靜謐性，搭配免費充電的極低使用成本，長遠來看更劃算；若偶爾有長途出行需求，增程版純電140-220km覆蓋日常通勤，綜合1140-1200km續(xù)航可加油補能，B狀態(tài)4-4.5L/100km的油耗也足夠經(jīng)濟，預(yù)算13萬選增程精英型性價比拉滿，14.7萬的增程運動型還能升級AR-HUD與真皮座椅，兼顧實用與體驗。

從核心參數(shù)看，純電版與增程版的精英型指導價均為12.99萬，但純電版CLTC續(xù)航530km，快充僅需0.41小時，前備廂多出70L儲物空間，適合充電條件成熟的用戶；增程版則通過1.5L增程器實現(xiàn)“純電通勤+加油遠行”的雙重優(yōu)勢，45L油箱與473L后備廂的組合，讓長途裝載更從容。共性配置上，兩款車型均標配高通8155芯片、Deepal OS系統(tǒng)與540度全景影像，科技體驗無明顯差異，差異主要集中在補能方式與駕駛特性。

駕駛體驗方面，純電版后置后驅(qū)布局帶來更直接的動力輸出，6.4s百公里加速比增程版最快的7.2s更具優(yōu)勢，高速行駛時電機的平順性與靜謐性也更符合家用需求；增程版在高速工況下，增程器介入后的噪音控制與油耗表現(xiàn)均處于同級別合理水平，且加油補能的便捷性，能覆蓋無固定充電樁或需頻繁跨城的家庭場景。若預(yù)算提升至14.69萬，純電運動型的皮/翻毛皮座椅與14揚聲器，或增程運動型的AR-HUD與真皮座椅，均可根據(jù)使用場景進一步優(yōu)化體驗。

綜合來看，家用選擇需錨定自身場景：若充電條件完善且以城市通勤為主，純電版的低使用成本與優(yōu)駕駛體驗更值得推薦；若存在偶發(fā)長途需求或充電不便，增程版的無續(xù)航焦慮與靈活補能則更貼合家庭用車的全面性，兩款車型均以“科技平權(quán)”的理念，為20萬內(nèi)新能源家轎市場提供了高性價比的選擇。