深藍(lán)S05純電版高速120km/h巡航時(shí)，實(shí)際續(xù)航約為CLTC續(xù)航的70%-75%，不同配置對(duì)應(yīng)357km至465km的區(qū)間。這一表現(xiàn)既源于車型本身的技術(shù)調(diào)校，也契合高速工況下的能耗規(guī)律——CLTC標(biāo)準(zhǔn)包含低速、中速等多場(chǎng)景，而120km/h巡航時(shí)風(fēng)阻與能耗有所上升，好在深藍(lán)S05純電版搭載后置后驅(qū)高效動(dòng)力布局與能量回收系統(tǒng)，能將續(xù)航達(dá)成率穩(wěn)定在合理范圍。以具體配置為例，510Ultra版CLTC續(xù)航510km，高速實(shí)際續(xù)航約357-382km；620Ultra版CLTC續(xù)航620km，實(shí)際可達(dá)434-465km，即便是入門的520LITE版也能實(shí)現(xiàn)364-390km的高速續(xù)航，配合全系支持的15分鐘快充（30%-80%），300公里內(nèi)的短途高速無需中途補(bǔ)能，兼顧了家用出行的實(shí)用性與長(zhǎng)途駕駛的便利性。

從用戶實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)來看，深藍(lán)S05純電版的高速續(xù)航表現(xiàn)與官方測(cè)算的70%-75%達(dá)成率高度吻合。有用戶駕駛510Max版滿電出行，車上坐兩人、后備箱負(fù)載，同時(shí)開啟24℃自動(dòng)空調(diào)，以120km/h定速巡航時(shí)百公里電耗約15度，續(xù)航無斷崖式下跌，300公里內(nèi)短途高速無需中途補(bǔ)能；另有用戶在國(guó)慶出游時(shí)測(cè)試，高速行駛118公里、平均速度110-120km/h、空調(diào)22.5℃，百公里電耗接近14度，理論上350公里內(nèi)續(xù)航有保障。即便是在高溫、滿載的極端場(chǎng)景下，如室外32℃、4個(gè)成年人加行李、空調(diào)全開，510km續(xù)航版本的實(shí)際續(xù)航仍能維持在360-380km，進(jìn)一步驗(yàn)證了其續(xù)航的穩(wěn)定性。

除了續(xù)航表現(xiàn)，深藍(lán)S05純電版的高速駕駛體驗(yàn)也為長(zhǎng)途出行加分。全系采用麥弗遜前懸+五連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，后置后驅(qū)布局帶來更均衡的軸荷分配，120km/h巡航時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄或晃動(dòng)的情況。配合L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航能精準(zhǔn)保持跟車距離，車道居中保持則讓車輛始終穩(wěn)定在車道中央，大幅降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。對(duì)于跨城出行需求，長(zhǎng)續(xù)航的620Ultra版高速實(shí)際續(xù)航可達(dá)430km以上，基本覆蓋多數(shù)城市間的高速通勤距離；即便需要補(bǔ)能，全系支持的15分鐘快充（30%-80%）可補(bǔ)充約300km續(xù)航，在服務(wù)區(qū)短暫停留即可恢復(fù)長(zhǎng)途行駛能力。

作為聚焦“高性價(jià)比智能電動(dòng)”的車型，深藍(lán)S05純電版以11.69萬起的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)續(xù)航與后置后驅(qū)架構(gòu)的結(jié)合，兼顧了家用實(shí)用性與駕駛質(zhì)感。其搭載的時(shí)代長(zhǎng)安電芯、液冷電池、能量回收等高效三電系統(tǒng)，針對(duì)高速場(chǎng)景優(yōu)化了能耗表現(xiàn)，契合“務(wù)實(shí)智能電動(dòng)”的品牌理念。無論是日?？绯峭ㄇ谶€是假期長(zhǎng)途出游，這款車都能通過穩(wěn)定的續(xù)航與便捷的補(bǔ)能，緩解用戶的高速出行焦慮。

綜合來看，深藍(lán)S05純電版在高速120km/h巡航時(shí)的續(xù)航表現(xiàn)，既符合行業(yè)高速工況的普遍規(guī)律，也體現(xiàn)了其在三電系統(tǒng)與底盤調(diào)校上的優(yōu)勢(shì)。不同配置的實(shí)際續(xù)航覆蓋357km至465km區(qū)間，配合快充補(bǔ)能與穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，能夠滿足多數(shù)用戶的高速出行需求，是一款兼顧性價(jià)比與實(shí)用性的家用純電車型。