極氪007 GT的安全配置涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)兩大維度，以全系標(biāo)配的高階硬件與系統(tǒng)化防護(hù)構(gòu)建了從預(yù)判規(guī)避到碰撞緩沖的全鏈路安全體系。主動(dòng)安全層面，依托禾賽ATX激光雷達(dá)、雙Orin-X芯片（508TOPS算力）及31顆感知單元，實(shí)現(xiàn)100米提前識(shí)別靜止車輛、130km/h下連續(xù)避讓障礙物的能力，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、540度全景影像等功能覆蓋行車與泊車場(chǎng)景；被動(dòng)安全則通過(guò)720°安全盔甲車身（含28處1500MPa熱成型鋼）、十宮格電池防撞結(jié)構(gòu)、6氣囊系統(tǒng)（含前排中央氣囊）等配置，經(jīng)遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的碰撞測(cè)試驗(yàn)證，為乘員與電池提供全方位防護(hù)。這套安全配置既延續(xù)了極氪“科技安全”的品牌理念，也以全系標(biāo)配的無(wú)差別供給，滿足了用戶對(duì)智能與安全的雙重需求。

主動(dòng)安全系統(tǒng)的感知與決策能力，通過(guò)硬件冗余與功能覆蓋實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景防護(hù)。激光雷達(dá)在雨天、夜間等惡劣環(huán)境下仍能精準(zhǔn)探測(cè)200米外的靜止車輛，配合12顆攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)組成的感知矩陣，可提前識(shí)別前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)、車道偏離狀態(tài)及開門時(shí)的側(cè)方來(lái)車。雙Orin-X芯片提供的508TOPS算力，支撐L2級(jí)輔助駕駛功能穩(wěn)定運(yùn)行，全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞，DOW開門預(yù)警則避免開門時(shí)與后方車輛或行人發(fā)生碰撞。泊車場(chǎng)景中，540度全景影像（含透明底盤）消除底盤盲區(qū)，自動(dòng)泊車、記憶泊車功能讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜車位，低速行車警告則為周邊行人提供安全提示。

被動(dòng)安全系統(tǒng)從車身結(jié)構(gòu)到車內(nèi)防護(hù)形成多重緩沖屏障。承載式車體采用八橫九縱骨架設(shè)計(jì)，28處1500MPa熱成型鋼與一體式壓鑄后端鋁車身，在50km/h正面中心柱碰、105km/h車尾高速碰撞中保持乘員艙完整性，電機(jī)下沉、脫輪保命技術(shù)進(jìn)一步降低碰撞傷害。6氣囊系統(tǒng)覆蓋前后排，前排中央氣囊可減少碰撞時(shí)前排乘員間的二次接觸，預(yù)緊限力安全帶與智能潰縮轉(zhuǎn)向柱在碰撞瞬間快速響應(yīng)，有效約束乘員身體。電池安全通過(guò)CTB一體化設(shè)計(jì)與NTP無(wú)熱蔓延技術(shù)保障，200余項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證其穩(wěn)定性，兒童座椅接口與全車安全帶未系提示則兼顧家庭用戶的特殊需求。

操控穩(wěn)定系統(tǒng)與安全配置形成互補(bǔ)，進(jìn)一步降低事故發(fā)生概率。VDC2.0前饋式標(biāo)定經(jīng)過(guò)18個(gè)月研發(fā)與500萬(wàn)公里測(cè)試，可提前預(yù)判車輛失控風(fēng)險(xiǎn)，配合Brembo制動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)連續(xù)10次剎停無(wú)衰減的制動(dòng)性能。雪地模式、上坡輔助適配多場(chǎng)景駕駛，四驅(qū)版搭載的空氣懸掛提升濕滑路面穩(wěn)定性，讓車輛在復(fù)雜路況下仍保持操控精準(zhǔn)度。全系標(biāo)配的ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，從行駛動(dòng)態(tài)層面為安全保駕護(hù)航。

極氪007 GT的安全配置以“主動(dòng)預(yù)判、被動(dòng)緩沖、操控穩(wěn)定”為核心邏輯，通過(guò)高階硬件的全系標(biāo)配與系統(tǒng)化功能設(shè)計(jì)，構(gòu)建起覆蓋行車、泊車、碰撞等全場(chǎng)景的安全防護(hù)網(wǎng)。無(wú)論是科技愛好者關(guān)注的智能駕駛硬件，還是家庭用戶重視的被動(dòng)防護(hù)與兒童安全配置，均能在這款車型上找到匹配需求的解決方案，體現(xiàn)了極氪對(duì)用戶安全需求的深度洞察與技術(shù)落地能力。