極氪001的電機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)量可靠且性能強(qiáng)勁，能滿足不同用戶的動(dòng)力需求與長(zhǎng)期使用場(chǎng)景。其搭載的永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)提供多功率版本選擇，從單電機(jī)310kW到雙電機(jī)680kW，峰值扭矩覆蓋384N·m至913N·m，0-100km/h加速最快僅2.83秒，性能媲美超跑；威睿電機(jī)效率達(dá)97.86%，功率密度6.05kW/kg，采用8層發(fā)卡式定子繞組與扁銅線技術(shù)，配合水冷系統(tǒng)保障穩(wěn)定輸出，高自動(dòng)化生產(chǎn)線良品率超99%。動(dòng)力系統(tǒng)不僅輸出強(qiáng)勁，還通過(guò)“前感應(yīng)異步+后永磁同步”雙電機(jī)組合兼顧高效能，800V/900V高壓平臺(tái)支撐最快7.2分鐘的10-80%快充，非營(yíng)運(yùn)首任車主更享電機(jī)終身質(zhì)保，從技術(shù)參數(shù)到售后保障，全方位體現(xiàn)了系統(tǒng)的可靠性與耐用性。

極氪001的動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)多維度技術(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用性的平衡。不同驅(qū)動(dòng)版本的參數(shù)覆蓋廣泛場(chǎng)景：2025款WE版后驅(qū)車型以310kW功率、722km續(xù)航滿足日常通勤，6.3秒的加速足以應(yīng)對(duì)城市超車；四驅(qū)版本如2026款Ultra+版則憑借680kW總功率、913N·m扭矩，2.91秒破百的表現(xiàn)，在高速并線、賽道駕駛中展現(xiàn)出超跑級(jí)的爆發(fā)力。雙電機(jī)采用的“前感應(yīng)異步+后永磁同步”組合，讓車輛在低速行駛時(shí)依靠永磁電機(jī)的高效能降低能耗，高速工況下則通過(guò)感應(yīng)電機(jī)的大功率輸出保持強(qiáng)勁動(dòng)力，配合運(yùn)動(dòng)、節(jié)能等多駕駛模式與三擋動(dòng)能回收調(diào)節(jié)，用戶可根據(jù)路況靈活切換，兼顧駕駛樂趣與續(xù)航表現(xiàn)。

續(xù)航與充電效率的優(yōu)化進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)用性。2026款103度后驅(qū)Max版以810km CLTC續(xù)航成為長(zhǎng)續(xù)航標(biāo)桿，跨城出行無(wú)需頻繁補(bǔ)能；而95度四驅(qū)Max版10-80%快充僅需7.2分鐘，應(yīng)急時(shí)5分鐘充電可增加超200公里續(xù)航，800V/900V高壓平臺(tái)的加持，讓補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)。電池系統(tǒng)采用磷酸鐵鋰與三元鋰兩種方案，前者壽命長(zhǎng)、成本可控，后者能量密度高，滿足不同用戶對(duì)續(xù)航與成本的需求，且經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證，在高低溫環(huán)境下均能保持穩(wěn)定性能，多重安全保障降低了使用風(fēng)險(xiǎn)。

底盤與操控的調(diào)校讓動(dòng)力輸出更具質(zhì)感。全系標(biāo)配的雙叉臂前懸與多連桿后懸，配合全鋁材質(zhì)降低簧下質(zhì)量，部分車型可選的空氣懸架支持五擋高度調(diào)節(jié)，在顛簸路面過(guò)濾震動(dòng)柔和，高速過(guò)彎時(shí)又能提供充足支撐，車身姿態(tài)穩(wěn)定。可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)讓車身雖長(zhǎng)但轉(zhuǎn)向靈活，四驅(qū)車型還提供雪地、沙地等地形模式，拓寬了使用場(chǎng)景。用戶實(shí)際體驗(yàn)中，運(yùn)動(dòng)模式下扭矩輸出直接，推背感強(qiáng)烈，舒適模式則平衡了動(dòng)力響應(yīng)與乘坐平順性，即使長(zhǎng)途駕駛也不易疲勞。

極氪001的動(dòng)力系統(tǒng)以技術(shù)實(shí)力為核心，從電機(jī)性能、續(xù)航充電到底盤調(diào)校，形成了一套兼顧性能、實(shí)用與可靠的完整體系。無(wú)論是追求速度的性能愛好者，還是注重續(xù)航與舒適的家庭用戶，都能在不同版本中找到適配選擇，而品牌提供的質(zhì)保服務(wù)與技術(shù)背書，更讓用戶在長(zhǎng)期使用中無(wú)后顧之憂。