東風(fēng)奕派008的懸掛系統(tǒng)采用了“前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后H臂多連桿式獨(dú)立懸掛”的組合結(jié)構(gòu)。

這套懸掛方案在材質(zhì)與設(shè)計(jì)上兼顧了實(shí)用性與性能需求：前懸掛的下控制臂選用沖壓鋼板保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材質(zhì)減輕非簧載質(zhì)量，配合緊湊的麥弗遜結(jié)構(gòu)，既能適配車輛前艙布局，又能在轉(zhuǎn)向時(shí)傳遞清晰路感；后懸掛以鑄鋁H臂為核心，采用筒簧分離設(shè)計(jì)，五連桿集成式布局有效優(yōu)化了底盤空間占用，同時(shí)通過多連桿的精準(zhǔn)調(diào)校，可穩(wěn)定控制車輪跳動(dòng)軌跡。作為中大型SUV的主流配置，該懸掛組合不僅支撐起東風(fēng)奕派008對(duì)“舒適與操控平衡”的定位——彈簧前段韌、后段軟的設(shè)定讓中低速有路感回饋、中高速過濾顛簸，還通過適配三種駕駛模式，兼顧了城市通勤的平順性與山路、高速場景的穩(wěn)定性，更依托緊湊布局為3025mm軸距下的5座/6座空間預(yù)留了充足余量，契合家庭用戶對(duì)駕乘體驗(yàn)與空間實(shí)用性的雙重需求。

這套懸掛方案在材質(zhì)與設(shè)計(jì)上兼顧了實(shí)用性與性能需求：前懸掛的下控制臂選用沖壓鋼板保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材質(zhì)減輕非簧載質(zhì)量，配合緊湊的麥弗遜結(jié)構(gòu)，既能適配車輛前艙布局，又能在轉(zhuǎn)向時(shí)傳遞清晰路感；后懸掛以鑄鋁H臂為核心，采用筒簧分離設(shè)計(jì)，五連桿集成式布局有效優(yōu)化了底盤空間占用，同時(shí)通過多連桿的精準(zhǔn)調(diào)校，可穩(wěn)定控制車輪跳動(dòng)軌跡。作為中大型SUV的主流配置，該懸掛組合不僅支撐起東風(fēng)奕派008對(duì)“舒適與操控平衡”的定位——彈簧前段韌、后段軟的設(shè)定讓中低速有路感回饋、中高速過濾顛簸，還通過適配三種駕駛模式，兼顧了城市通勤的平順性與山路、高速場景的穩(wěn)定性，更依托緊湊布局為3025mm軸距下的5座/6座空間預(yù)留了充足余量，契合家庭用戶對(duì)駕乘體驗(yàn)與空間實(shí)用性的雙重需求。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，這套懸掛系統(tǒng)的調(diào)校精準(zhǔn)匹配了家庭用車的多場景需求。中低速行駛時(shí)，懸掛前段的韌性能夠清晰傳遞路面信息，讓駕駛者感知路況變化；中高速巡航或通過顛簸路段時(shí)，后段較軟的彈簧則能有效過濾震動(dòng)，保證車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。山路駕駛或高速過彎時(shí)，前懸掛的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)與后H臂的鑄鋁結(jié)構(gòu)共同作用，使車頭響應(yīng)積極，車身側(cè)傾控制出色，配合265/45 R21寬胎的抓地力，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性。而三種駕駛模式的切換功能，讓用戶可根據(jù)場景靈活調(diào)整：經(jīng)濟(jì)模式下懸掛偏向舒適，適合日常通勤；運(yùn)動(dòng)模式下懸掛反饋更直接，滿足駕駛樂趣需求；標(biāo)準(zhǔn)模式則平衡兩者，適配大多數(shù)路況。

在空間兼容性上，這套懸掛的緊湊布局發(fā)揮了關(guān)鍵作用。前麥弗遜結(jié)構(gòu)占用空間小，后五連桿集成式設(shè)計(jì)優(yōu)化了底盤空間，為車輛3025mm的長軸距提供了支撐，既保證了5座車型495L的后備廂容積，也讓6座車型的三排乘坐空間更寬裕，充分滿足家庭用戶裝載行李、多人出行的需求。同時(shí)，懸掛系統(tǒng)與L2級(jí)駕駛輔助功能的配合，如車道居中、自動(dòng)變道時(shí)的車身姿態(tài)控制，進(jìn)一步強(qiáng)化了行駛穩(wěn)定性與安全性，體現(xiàn)了東風(fēng)“以用戶場景為核心”的設(shè)計(jì)理念。

綜合來看，東風(fēng)奕派008的懸掛系統(tǒng)通過合理的結(jié)構(gòu)選擇、材質(zhì)搭配與精準(zhǔn)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了舒適性、操控性與空間實(shí)用性的有機(jī)統(tǒng)一，既符合中大型SUV的定位，也精準(zhǔn)契合了家庭用戶對(duì)車輛多維度的需求，展現(xiàn)了品牌在底盤研發(fā)上的技術(shù)實(shí)力與用戶思維。