問(wèn)

Model Y L的電機(jī)功率和扭矩參數(shù)分別是多少?

Model Y L 2025款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的前電動(dòng)機(jī)最大功率為142kW、后電動(dòng)機(jī)最大功率為198kW,總功率達(dá)340kW,扭矩參數(shù)未在官方披露信息中提及。作為特斯拉2025年推出的中大型純電SUV,該車(chē)型延續(xù)了品牌對(duì)動(dòng)力與效率的精準(zhǔn)調(diào)校:前感應(yīng)異步電機(jī)擅長(zhǎng)高速工況的持續(xù)動(dòng)力輸出,后永磁同步電機(jī)側(cè)重低速行駛的能效優(yōu)化,雙電機(jī)四驅(qū)布局既保障了340kW總功率(對(duì)應(yīng)462馬力)的強(qiáng)勁動(dòng)力響應(yīng),又通過(guò)電機(jī)類型的互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)了能耗平衡,配合12.8kWh/100km的百公里耗電量與751km的CLTC純電續(xù)航,在性能與續(xù)航之間達(dá)成了適配家庭出行的實(shí)用平衡。同時(shí),該車(chē)型還搭載了AI 4智能駕駛芯片、250kW快充等科技配置,33.90萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)也對(duì)應(yīng)了其在動(dòng)力、智能與空間上的綜合定位。

Model Y L的電機(jī)功率和扭矩參數(shù)分別是多少?

從電機(jī)技術(shù)的搭配邏輯來(lái)看,前感應(yīng)異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)的組合并非簡(jiǎn)單疊加,而是針對(duì)不同行駛場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配。感應(yīng)異步電機(jī)在高速巡航時(shí)能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出,避免高速區(qū)間動(dòng)力衰減;永磁同步電機(jī)則在起步、低速跟車(chē)等場(chǎng)景下發(fā)揮能效優(yōu)勢(shì),減少不必要的能耗損失。這種“高速?gòu)?qiáng)動(dòng)力+低速低能耗”的特性,讓車(chē)輛在城市通勤時(shí)能通過(guò)能量回收系統(tǒng)進(jìn)一步降低電耗,而在高速長(zhǎng)途駕駛時(shí)又能提供持續(xù)的加速能力,滿足用戶對(duì)不同路況的動(dòng)力需求。

在用戶實(shí)際駕乘體驗(yàn)中,340kW總功率轉(zhuǎn)化的462馬力,直接體現(xiàn)在日常駕駛的動(dòng)力響應(yīng)上。即使未明確標(biāo)注扭矩參數(shù),雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的抓地力提升,也讓車(chē)輛在濕滑路面或急加速時(shí)保持穩(wěn)定姿態(tài),降低打滑風(fēng)險(xiǎn)。配合CLTC工況下751km的續(xù)航里程,以及標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能,車(chē)輛在低溫環(huán)境下的快充效率也得到保障——250kW的快充功率可實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充大量續(xù)航,緩解長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮。

空間與配置層面,Model Y L 2025款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版采用2+2+2的6座布局,第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié),第三排座椅可電動(dòng)放倒拓展后備箱空間,滿足家庭多人出行的裝載需求。三區(qū)溫控系統(tǒng)能讓前后排乘客根據(jù)需求調(diào)節(jié)溫度,無(wú)框車(chē)門(mén)與極簡(jiǎn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)則延續(xù)了特斯拉標(biāo)志性的簡(jiǎn)約風(fēng)格,風(fēng)阻系數(shù)低至0.216,進(jìn)一步助力續(xù)航優(yōu)化。此外,F(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能可讓車(chē)輛持續(xù)獲得功能更新,AI 4智能駕駛芯片提供的720 TOPS算力,也為輔助駕駛功能的穩(wěn)定運(yùn)行提供了硬件支撐。

綜合來(lái)看,Model Y L 2025款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版以明確的電機(jī)功率參數(shù)為核心,通過(guò)電機(jī)技術(shù)的互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與能效的平衡,再結(jié)合長(zhǎng)續(xù)航、快充與實(shí)用空間配置,構(gòu)建起面向家庭用戶的綜合產(chǎn)品力。其33.90萬(wàn)的定價(jià),既覆蓋了動(dòng)力與智能科技的成本,也貼合了中大型純電SUV市場(chǎng)對(duì)“性能實(shí)用化”的需求,為用戶提供了兼顧駕駛體驗(yàn)與家庭需求的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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