2018款榮威RX5在當(dāng)時(shí)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，核心在于“10萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，以更低預(yù)算實(shí)現(xiàn)了高配置與實(shí)用體驗(yàn)的雙重覆蓋”。其10.49萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，在同級(jí)別車(chē)型中率先將獨(dú)立后懸掛、大尺寸雙屏、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等原本多見(jiàn)于更高價(jià)位車(chē)型的配置納入標(biāo)配，對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品，用戶(hù)無(wú)需額外加錢(qián)就能享受到更豐富的駕乘科技體驗(yàn)。同時(shí)，車(chē)輛適配92號(hào)汽油的特性，進(jìn)一步降低了日常用車(chē)的燃油成本，讓“高性?xún)r(jià)比”不僅停留在購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)，更延伸至長(zhǎng)期使用場(chǎng)景中，真正做到了用親民價(jià)格滿足家庭用戶(hù)對(duì)空間、配置與經(jīng)濟(jì)性的核心需求。

從定價(jià)策略來(lái)看，2018款榮威RX5精準(zhǔn)錨定了緊湊型SUV市場(chǎng)的“入門(mén)高配”需求。當(dāng)時(shí)同級(jí)別主流競(jìng)品的入門(mén)版價(jià)格普遍在11萬(wàn)以上，且多采用扭力梁非獨(dú)立后懸掛、小尺寸機(jī)械儀表等基礎(chǔ)配置，而榮威RX5以10.49萬(wàn)的價(jià)格，直接將多連桿獨(dú)立后懸掛、10.4英寸中控大屏等“越級(jí)配置”作為標(biāo)配，相當(dāng)于用戶(hù)用入門(mén)級(jí)預(yù)算，就能獲得競(jìng)品中高配車(chē)型的硬件體驗(yàn)。這種“降維打擊”式的配置布局，讓其在價(jià)格與配置的平衡上形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力與實(shí)用性的雙重保障，進(jìn)一步強(qiáng)化了其價(jià)格吸引力。2018款榮威RX5搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)時(shí)同價(jià)位車(chē)型中動(dòng)力參數(shù)處于前列，配合獨(dú)立后懸掛帶來(lái)的穩(wěn)定操控，既滿足了日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性，又能應(yīng)對(duì)家庭出游的復(fù)雜路況。相比部分競(jìng)品為控制成本犧牲動(dòng)力或底盤(pán)結(jié)構(gòu)的做法，榮威RX5在核心硬件上并未妥協(xié)，讓用戶(hù)無(wú)需在“價(jià)格”與“性能”之間做取舍。

長(zhǎng)期使用成本的優(yōu)化，也是其價(jià)格優(yōu)勢(shì)的重要延伸。適配92號(hào)汽油的設(shè)計(jì)，避免了使用高標(biāo)號(hào)汽油的額外支出，結(jié)合當(dāng)時(shí)公布的綜合油耗數(shù)據(jù)，日常加油成本顯著低于同級(jí)別部分需加95號(hào)汽油的車(chē)型。此外，車(chē)輛的空間設(shè)計(jì)也貼合家庭用戶(hù)需求，后排腿部空間與后備廂容積在同級(jí)別中處于主流水平，放倒后排座椅后可拓展出更大儲(chǔ)物空間，無(wú)論是日常購(gòu)物還是長(zhǎng)途旅行，都能滿足載物需求，讓“性?xún)r(jià)比”真正落地到用戶(hù)的日常用車(chē)場(chǎng)景中。

綜合來(lái)看，2018款榮威RX5的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并非單純的“低價(jià)”，而是通過(guò)精準(zhǔn)的配置取舍、核心硬件的堅(jiān)守以及長(zhǎng)期使用成本的控制，構(gòu)建了“低價(jià)不低質(zhì)”的產(chǎn)品價(jià)值。它以10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，為用戶(hù)提供了超越同價(jià)位的配置體驗(yàn)、動(dòng)力表現(xiàn)與實(shí)用空間，既貼合了家庭用戶(hù)對(duì)“高性?xún)r(jià)比”的核心需求，也在當(dāng)時(shí)的緊湊型SUV市場(chǎng)中，樹(shù)立了“價(jià)格與價(jià)值平衡”的標(biāo)桿。