上汽榮威i6 MAX的安全配置涵蓋主動(dòng)、被動(dòng)兩大維度，以L2級(jí)AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)為核心，搭配全方位被動(dòng)防護(hù)，為駕乘者構(gòu)建了多場(chǎng)景的安全保障體系。

在主動(dòng)安全層面，車(chē)輛通過(guò)3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭與4個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)了13項(xiàng)核心功能：包括能覆蓋全速段的ACC自適應(yīng)巡航、可應(yīng)對(duì)擁堵路況的TJA交通擁堵輔助（上汽獨(dú)創(chuàng)，支持更長(zhǎng)時(shí)間自動(dòng)跟停與更強(qiáng)過(guò)彎能力）、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、LKA車(chē)道保持等，還配備FCW前方碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、360°全景影像等實(shí)用功能，能從防追尾、防跑偏、防疲勞等角度，降低行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)安全上，不僅有主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等基礎(chǔ)配置，車(chē)身更采用高強(qiáng)度鋼材打造優(yōu)化結(jié)構(gòu)，碰撞時(shí)可有效吸收分散能量，為車(chē)內(nèi)人員提供堅(jiān)實(shí)防護(hù)。這些配置既貼合日常通勤需求，也能幫助新手快速適應(yīng)駕駛場(chǎng)景，整體達(dá)到緊湊型車(chē)的主流水準(zhǔn)。

在主動(dòng)安全層面，車(chē)輛通過(guò)3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭與4個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)了13項(xiàng)核心功能：包括能覆蓋全速段的ACC自適應(yīng)巡航、可應(yīng)對(duì)擁堵路況的TJA交通擁堵輔助（上汽獨(dú)創(chuàng)，支持更長(zhǎng)時(shí)間自動(dòng)跟停與更強(qiáng)過(guò)彎能力）、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、LKA車(chē)道保持等，還配備FCW前方碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、360°全景影像等實(shí)用功能，能從防追尾、防跑偏、防疲勞等角度，降低行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)安全上，不僅有主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等基礎(chǔ)配置，車(chē)身更采用高強(qiáng)度鋼材打造優(yōu)化結(jié)構(gòu)，碰撞時(shí)可有效吸收分散能量，為車(chē)內(nèi)人員提供堅(jiān)實(shí)防護(hù)。這些配置既貼合日常通勤需求，也能幫助新手快速適應(yīng)駕駛場(chǎng)景，整體達(dá)到緊湊型車(chē)的主流水準(zhǔn)。

其中，TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)作為上汽榮威的創(chuàng)新亮點(diǎn)，在城市擁堵路段表現(xiàn)尤為突出。當(dāng)車(chē)輛處于低速跟車(chē)狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)控制加速、減速與轉(zhuǎn)向，即使遇到連續(xù)彎道也能保持穩(wěn)定跟車(chē)，大幅減少駕駛者頻繁操作油門(mén)和剎車(chē)的疲勞感。而360°全景影像功能則通過(guò)多角度鏡頭拼接，為駕駛者提供清晰的周?chē)h(huán)境視圖，無(wú)論是狹窄路段會(huì)車(chē)還是倒車(chē)入庫(kù)，都能有效避免剮蹭，對(duì)新手駕駛者友好度極高。

在被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)配置上，車(chē)輛還搭載了前排側(cè)安全氣囊與前后排頭部氣囊，形成從正面到側(cè)面、從頭部到軀干的全方位氣囊防護(hù)矩陣。同時(shí)，車(chē)身關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度鋼材，在碰撞發(fā)生時(shí)能通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)變形，將撞擊能量分散至車(chē)身框架，減少座艙的變形程度，為車(chē)內(nèi)人員保留充足的生存空間。此外，全系標(biāo)配的胎壓顯示功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓狀態(tài)，提前預(yù)警胎壓異常，從源頭規(guī)避爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

從日常使用場(chǎng)景來(lái)看，這些安全配置的協(xié)同作用十分顯著。例如在高速行駛時(shí)，ICA集成式高速智能巡航可結(jié)合車(chē)道保持功能，讓車(chē)輛穩(wěn)定行駛在車(chē)道中央；遇到前方車(chē)輛急剎時(shí)，AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)能快速響應(yīng)，避免或減輕碰撞損傷；夜間行車(chē)時(shí)，IHC智能遠(yuǎn)近光功能會(huì)自動(dòng)切換燈光模式，既保證照明效果又不影響對(duì)向車(chē)輛。無(wú)論是新手還是老司機(jī)，都能從中獲得更安心的駕駛體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，榮威i6 MAX的安全配置以主動(dòng)預(yù)防為核心，被動(dòng)防護(hù)為基礎(chǔ)，通過(guò)智能科技與扎實(shí)結(jié)構(gòu)的結(jié)合，覆蓋了從日常通勤到高速行駛的多場(chǎng)景需求。其L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的硬件與功能完整性，以及全方位的被動(dòng)防護(hù)設(shè)計(jì)，在10-13萬(wàn)級(jí)緊湊型車(chē)市場(chǎng)中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，既滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)對(duì)安全的核心需求，也體現(xiàn)了品牌在安全領(lǐng)域的技術(shù)投入。