榮威RX5在擁堵路況下的實(shí)際油耗通常比官方數(shù)據(jù)高20%-59%，具體差值因車型版本與路況強(qiáng)度有所不同。以搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（15C4E型號(hào)）的2025款PLUS車型為例，其官方NEDC綜合油耗6.9L/100km、WLTC綜合7.45L/100km，而在城市擁堵（平均車速20-30km/h）的實(shí)際路況中，油耗約為9-11L/100km。這種差異源于擁堵時(shí)頻繁啟停導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增高、燃油效率下降，以及怠速空轉(zhuǎn)的額外消耗。不過(guò)榮威RX5針對(duì)擁堵場(chǎng)景配備了自動(dòng)駐車、電子駐車等實(shí)用配置，能緩解頻繁操作的壓力，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm即可爆發(fā)285N·m的最大扭矩，也讓低速起步更輕快，一定程度上平衡了駕駛體驗(yàn)與油耗表現(xiàn)。

不同動(dòng)力版本的榮威RX5，擁堵油耗與官方數(shù)據(jù)的差值呈現(xiàn)明顯區(qū)分。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋車型（7速雙離合），官方百公里油耗6.8L，實(shí)際擁堵路況下可達(dá)9L，差值約2.2L；手動(dòng)擋車型官方雖未明確標(biāo)注，但實(shí)際擁堵油耗穩(wěn)定在8.3L左右，差值通常在1.5L上下。細(xì)分變速箱類型來(lái)看，1.5T的6擋手動(dòng)車型實(shí)際平均油耗約7.20至9.32L/100km，7擋干式雙離合車型約7.79至10.19L/100km，7擋濕式雙離合車型約7.78至9.97L/100km，整體差值集中在1-3L之間。而2.0T車型的油耗波動(dòng)更大，若處于擁堵等惡劣路況，百公里油耗可能超過(guò)13L，與官方工信部綜合油耗（兩驅(qū)8.1L、四驅(qū)8.5L）的差值可達(dá)2.5-4L；若路況稍有改善，平均車速提升至38km/h左右，即使30%時(shí)間處于擁堵，油耗也能降至11.1L/100km，差值明顯收窄。

從具體測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，榮威RX5的油耗表現(xiàn)具有一定的場(chǎng)景適應(yīng)性。例如1.5T手動(dòng)擋車型在500公里的擁堵測(cè)試中，車載電腦維持了低于8L/100km的油耗；某129.5公里的擁堵路段測(cè)試（平均車速30km/h），最終油耗為8.0L/100km，展現(xiàn)出不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性。2025款車型的第三方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也顯示，其城市擁堵油耗約7.8L/100km，相比官方6.2L/100km的綜合油耗，差值處于合理范圍。這些數(shù)據(jù)均來(lái)自官方渠道或?qū)I(yè)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，具有較高的參考價(jià)值。

榮威RX5能在擁堵路況下保持相對(duì)可控的油耗，與其動(dòng)力調(diào)校和配置優(yōu)化密切相關(guān)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭優(yōu)勢(shì)，讓車輛在低速起步時(shí)無(wú)需深踩油門，減少了不必要的燃油消耗；自動(dòng)駐車、電子駐車等配置則避免了擁堵時(shí)頻繁切換擋位、踩放剎車的操作，間接降低了油耗波動(dòng)。同時(shí)，92號(hào)燃油的適配、55L的油箱容積，也契合家用車的成本需求，讓用戶在面對(duì)擁堵路況時(shí)，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂油耗成本。

綜合來(lái)看，榮威RX5在擁堵路況下的油耗差值雖因車型和場(chǎng)景有所波動(dòng)，但整體處于同級(jí)別SUV的合理水平。其針對(duì)擁堵場(chǎng)景的動(dòng)力調(diào)校與配置設(shè)計(jì)，既緩解了駕駛壓力，也在一定程度上平衡了油耗表現(xiàn)。作為主打“科技平權(quán)”的家用SUV，10.49萬(wàn)的親民價(jià)格搭配多連桿獨(dú)立懸掛、大尺寸中控屏等標(biāo)配配置，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的性價(jià)比，讓用戶在接受擁堵油耗差值的同時(shí)，獲得更全面的用車體驗(yàn)。