榮威i5自動擋上下坡時無需強制關閉自動啟停，但建議下坡時手動關閉以優(yōu)化制動體驗。作為上汽集團主打家用務實的緊湊型車，榮威i5自動擋車型（如2024款、2026款自動尊榮版、行政版等）標配了上坡輔助與自動駐車功能，上坡時系統(tǒng)可在松開剎車后保持2-3秒制動力防止溜車，深踩剎車激活自動駐車后無需手動換擋拉手剎，配合1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT無級變速箱的線性動力輸出，起步與行駛過程平順穩(wěn)定；而下坡時關閉自動啟停，能借助發(fā)動機反拖制動減輕剎車負荷，進一步提升下坡安全性。同時，其自動啟停邏輯已結合電子駐車等配置優(yōu)化，日常短坡或擁堵路段正常使用即可兼顧燃油經(jīng)濟性（WLTC綜合油耗6.38L/100km）與便利性，再加上四年或15萬公里的超長整車質(zhì)保，充分體現(xiàn)了“科技普惠”的品牌理念。

從技術協(xié)同角度看，榮威i5自動擋的自動啟停并非孤立功能，而是與車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）形成聯(lián)動體系。在上下坡場景中，這套系統(tǒng)能根據(jù)行駛狀態(tài)智能調(diào)整動力輸出：上坡時，CVT變速箱的無級變速特性可維持合理轉速區(qū)間，避免動力中斷導致的頓挫；下坡時，若未關閉自動啟停，系統(tǒng)雖不會強制熄火，但手動關閉后，發(fā)動機反拖制動能與剎車系統(tǒng)形成雙重保障，尤其在長陡坡路段，這種組合能有效減少剎車熱衰減風險。值得注意的是，參考資料中提到的“坡道停車（坡度≥15%）建議關閉自動啟停”，在榮威i5上可通過電子駐車+N擋拉手剎的操作實現(xiàn)，其電子駐車的響應速度與制動力度均經(jīng)過調(diào)校，能適配家用場景的安全需求。

從用戶實操層面分析，榮威i5的自動啟停設計充分考慮了日常使用的便利性。博世2024年數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動機啟停60萬次才相當于正常磨損量，這意味著即使在頻繁啟停的城市路況中，也無需擔心發(fā)動機過度損耗。不過在特殊場景下，如暴雨涉水或陡坡行駛時，仍需手動干預：涉水時關閉啟?？杀苊舛螁语L險，陡坡時關閉則能優(yōu)化制動邏輯。而榮威i5自動擋標配的10.25英寸全液晶儀表盤+中控屏，能實時顯示啟停狀態(tài)與坡度信息，讓用戶清晰掌握車輛動態(tài)，進一步降低操作門檻。

作為主打家用市場的車型，榮威i5自動擋的配置選擇始終圍繞“務實”二字。其搭載的斑馬/Color radio車機系統(tǒng)支持CarPlay、CarLife與HUAWEI HiCar，滿足不同用戶的智能互聯(lián)需求；92號汽油的兼容性與6.38L/100km的WLTC油耗，大幅降低了日常使用成本；四年或15萬公里的整車質(zhì)保，更是遠超同級別車型的三年或10萬公里標準，為用戶提供了長期可靠的保障。這些配置與設計，共同構成了榮威i5在緊湊型車市場的核心競爭力，也讓其在上下坡等細分場景中，能平衡安全、便利與經(jīng)濟性三者的關系。

綜合來看，榮威i5自動擋的上下坡操作邏輯，是技術配置與用戶需求深度結合的體現(xiàn)。它既通過智能協(xié)同功能降低了用戶的操作負擔，又保留了手動干預的空間以應對特殊場景，這種設計既符合家用車的實用性定位，也展現(xiàn)了品牌對用戶體驗的細致考量。無論是日常通勤還是長途出行，榮威i5都能通過其優(yōu)化的啟停系統(tǒng)與豐富配置，為用戶提供穩(wěn)定、安全且經(jīng)濟的駕駛體驗。