2021款瑞虎8提供6擋手動(dòng)變速箱與7擋濕式雙離合變速箱兩種類型，以多樣化選擇適配不同用戶的駕駛需求。其中，6擋手動(dòng)變速箱匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，通過清晰的換擋手感與直接的動(dòng)力銜接，為偏愛操控樂趣的用戶帶來純粹駕駛體驗(yàn)，且標(biāo)配電子駐車、上坡輔助功能，降低復(fù)雜路況下的操作門檻；7擋濕式雙離合變速箱則覆蓋1.5T與1.6T鯤鵬動(dòng)力，憑借濕式結(jié)構(gòu)的優(yōu)異散熱性，配合發(fā)動(dòng)機(jī)2000-4000rpm的寬扭矩輸出區(qū)間，實(shí)現(xiàn)平順換擋與高效動(dòng)力響應(yīng)的平衡，部分車型還配備電子懷擋與駕駛模式切換，進(jìn)一步提升駕駛便利性。兩種變速箱的布局既滿足了手動(dòng)擋用戶對(duì)操控的追求，也通過雙離合技術(shù)兼顧了家用場(chǎng)景的舒適性與動(dòng)力需求，展現(xiàn)出奇瑞對(duì)不同駕駛偏好的精準(zhǔn)覆蓋。

從具體車型配置來看，6擋手動(dòng)變速箱主要搭載于2025款卓越版230TCI手動(dòng)舒適版5座與2024款榮耀版230TCI手動(dòng)進(jìn)階版5座，這兩款車型均匹配156馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩230N·m，機(jī)械擋把的設(shè)計(jì)保留了傳統(tǒng)手動(dòng)擋的操作質(zhì)感，電子駐車與上坡輔助的標(biāo)配，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)坡道起步等場(chǎng)景。而7擋濕式雙離合變速箱的應(yīng)用范圍更廣，涵蓋2026款豹款鯤鵬版290TGDI自動(dòng)舒適型、旗艦型，2025款鯤鵬版290TGDI自動(dòng)暢行版5座及2024款1.5TCI DCT志遠(yuǎn)版7座等車型，匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)從156馬力的1.5T延伸至200馬力的1.6T鯤鵬動(dòng)力，最大扭矩可達(dá)310N·m，電子懷擋（豹款車型）與電子擋把的搭配，不僅提升了內(nèi)飾科技感，還釋放了中控區(qū)域的儲(chǔ)物空間。

技術(shù)層面，7擋濕式雙離合變速箱的核心優(yōu)勢(shì)在于散熱性能與動(dòng)力傳輸效率的平衡。其由奇瑞與格特拉克聯(lián)合研發(fā)，經(jīng)過多年市場(chǎng)驗(yàn)證，在換擋平順性與響應(yīng)速度上表現(xiàn)突出，配合鯤鵬1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)2000-4000rpm的持續(xù)扭矩輸出，車輛在加速過程中動(dòng)力銜接緊密，NEDC綜合油耗僅6.9-7.2L/100km，兼顧了動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。手動(dòng)擋車型則憑借愛信技術(shù)的加持，換擋行程適中，吸入感清晰，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)充沛，在城市通勤與郊區(qū)路況下都能提供靈活的動(dòng)力輸出。

用戶體驗(yàn)上，兩種變速箱的差異化設(shè)計(jì)精準(zhǔn)適配了不同場(chǎng)景需求。手動(dòng)擋車型適合追求駕駛參與感的用戶，機(jī)械擋把的操控反饋直接，配合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)校，在山路或多彎路段能帶來更具樂趣的駕駛體驗(yàn)；雙離合車型則更貼合家用需求，尤其是7座版本的2024款1.5TCI DCT志遠(yuǎn)版，193-1930L的后備廂容積（座椅放倒后）滿足裝載需求，駕駛模式切換功能可根據(jù)路況在經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)模式間切換，自動(dòng)駐車與全速自適應(yīng)巡航（旗艦車型）進(jìn)一步提升了長(zhǎng)途駕駛的舒適性。

奇瑞對(duì)瑞虎8變速箱的布局，既沒有忽視傳統(tǒng)手動(dòng)擋用戶的需求，也通過雙離合技術(shù)的迭代升級(jí)，緊跟市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)變速箱的主流偏好。全系三年或10萬公里的整車質(zhì)保，以及變速箱技術(shù)的成熟度，也為用戶提供了可靠的使用保障。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品規(guī)劃，讓瑞虎8在緊湊型SUV市場(chǎng)中，憑借豐富的變速箱選擇與均衡的性能表現(xiàn)，獲得了更廣泛的受眾認(rèn)可。