奇瑞瑞虎5 2015款的安全性配置涵蓋主動安全、被動安全與結(jié)構(gòu)安全三大維度，以全面防護為核心亮點。

主動安全層面，全系搭載博世9.0版本ESP系統(tǒng)，基礎(chǔ)款集成ABS防抱死、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、DTC動態(tài)循跡控制等七位一體制動模塊，頂配車型更升級為包含HHC坡道輔助、ESM電子穩(wěn)定、HBA液壓制動輔助的完整七合一系統(tǒng)，配合40.45米的百公里優(yōu)秀剎車距離，大幅提升行駛穩(wěn)定性；被動安全上，車內(nèi)配備多個安全氣囊，搭配預張緊安全帶、防下潛座椅、雙擊可潰式轉(zhuǎn)向管柱，全系標配后座兒童座椅固定裝置，從約束系統(tǒng)到碰撞緩沖細節(jié)全面保護乘員；結(jié)構(gòu)安全則是其核心優(yōu)勢，車身關(guān)鍵部位如A柱、B柱、門檻梁采用屈服強度1000MPa以上的高強度鋼材，結(jié)合3RBody防撞車身結(jié)構(gòu)與熱成型鋼工藝，使其成為同級別SUV中唯一達到新版C-NCAP碰撞五星標準的產(chǎn)品。此外，中配車型起配備定速巡航、超速報警，頂配還支持倒車影像與倒車雷達，進一步降低駕駛風險。

主動安全層面，全系搭載博世9.0版本ESP系統(tǒng)，基礎(chǔ)款集成ABS防抱死、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、DTC動態(tài)循跡控制等七位一體制動模塊，頂配車型更升級為包含HHC坡道輔助、ESM電子穩(wěn)定、HBA液壓制動輔助的完整七合一系統(tǒng)，配合40.45米的百公里優(yōu)秀剎車距離，大幅提升行駛穩(wěn)定性；被動安全上，車內(nèi)配備多個安全氣囊，搭配預張緊安全帶、防下潛座椅、雙擊可潰式轉(zhuǎn)向管柱，全系標配后座兒童座椅固定裝置，從約束系統(tǒng)到碰撞緩沖細節(jié)全面保護乘員；結(jié)構(gòu)安全則是其核心優(yōu)勢，車身關(guān)鍵部位如A柱、B柱、門檻梁采用屈服強度1000MPa以上的高強度鋼材，結(jié)合3RBody防撞車身結(jié)構(gòu)與熱成型鋼工藝，使其成為同級別SUV中唯一達到新版C-NCAP碰撞五星標準的產(chǎn)品。此外，中配車型起配備定速巡航、超速報警，頂配還支持倒車影像與倒車雷達，進一步降低駕駛風險。

不同配置版本的安全亮點各有側(cè)重。從中配車型開始，定速巡航功能的加入不僅提升長途駕駛舒適性，還能通過穩(wěn)定車速減少不必要的車速波動；超速報警功能則能在車速超過設(shè)定值時及時提醒，幫助駕駛員保持合規(guī)車速。頂配車型的博世9.0 ESP系統(tǒng)擴展至七位一體，新增的HHC坡道起步輔助可避免坡道溜車，HBA液壓制動輔助能在緊急制動時增強制動力，ESM電子穩(wěn)定系統(tǒng)進一步優(yōu)化車身動態(tài)控制，這些功能讓車輛在復雜路況下的穩(wěn)定性更有保障。

被動安全細節(jié)同樣值得關(guān)注。預張緊安全帶在碰撞瞬間能快速收緊，減少乘員身體前沖幅度；防下潛座椅通過特殊設(shè)計防止碰撞時乘員身體下滑，避免腹部受到傷害；雙擊可潰式轉(zhuǎn)向管柱在碰撞時會自動潰縮，降低方向盤對駕駛員胸部的沖擊。全系標配的后座兒童座椅固定裝置，為兒童乘客提供了標準化的安全約束接口，體現(xiàn)了對家庭用戶的細致考量。

綜合來看，奇瑞瑞虎5 2015款以博世9.0 ESP系統(tǒng)為核心構(gòu)建主動安全體系，通過高強度車身結(jié)構(gòu)筑牢被動防護基礎(chǔ)，再配合豐富的配置細節(jié)，形成了覆蓋行駛、碰撞、乘坐全場景的安全防護網(wǎng)。無論是日常通勤還是復雜路況，其安全配置都能為駕乘人員提供可靠保障，成為該車型在同級別市場中的核心競爭力之一。