瑞虎8 PLUS的安全配置覆蓋被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)干預(yù)與智能輔助三大維度，其高配車型搭載的主動(dòng)剎車功能具備實(shí)用可靠性。

從配置來看，這款車的安全體系相當(dāng)全面：被動(dòng)防護(hù)上，全系標(biāo)配前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊等6氣囊組合，高配版本更增加中央氣囊與膝部氣囊，結(jié)合強(qiáng)化鋼材打造的車身結(jié)構(gòu)，構(gòu)建多場(chǎng)景碰撞保護(hù)；主動(dòng)安全層面，高配車型搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含主動(dòng)剎車、車道保持等功能，其中主動(dòng)剎車依托毫米波雷達(dá)與攝像頭的融合感知，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛、行人，在緊急情況下自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；智能輔助配置還涵蓋全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像等，進(jìn)一步提升駕駛安全性與便利性。而主動(dòng)剎車功能作為成熟的輔助模塊，能有效輔助駕駛員應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，為日常通勤與長(zhǎng)途駕駛增添一份安心。

從配置梯度來看，瑞虎8 PLUS的安全設(shè)計(jì)兼顧不同預(yù)算用戶需求。入門版（10.99萬）已配齊6氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像等基礎(chǔ)安全配置，滿足家庭用戶日常出行的核心安全需求；高配版（16.29萬）則升級(jí)至L2級(jí)智能駕駛，新增主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等功能，通過毫米波雷達(dá)與攝像頭的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)前方車輛、行人的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在緊急情況下自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，進(jìn)一步降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

被動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配前后排頭部氣簾與前排側(cè)氣囊，高配車型額外增加主駕駛膝部氣囊、前排中央氣囊和后排側(cè)氣囊，覆蓋多場(chǎng)景碰撞保護(hù)；車身采用承載式結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位使用強(qiáng)化鋼材，提升抗扭性與碰撞耐受性。智能輔助配置中，高配版的540度全景影像（含透明底盤）可清晰顯示車輛周圍及底盤盲區(qū)，解決SUV視野死角問題；全速自適應(yīng)巡航支持低速跟車，適配城市擁堵與高速巡航場(chǎng)景，減輕駕駛疲勞。

主動(dòng)剎車功能的可靠性基于奇瑞在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，其融合毫米波雷達(dá)與攝像頭的感知方案，能精準(zhǔn)識(shí)別前方目標(biāo)，在駕駛員未及時(shí)反應(yīng)時(shí)自動(dòng)施加制動(dòng)，屬于成熟的L2級(jí)輔助功能模塊。實(shí)際使用中，該功能可有效應(yīng)對(duì)城市通勤中的突發(fā)狀況，如前方車輛急剎、行人橫穿等，為駕駛安全增添一層保障，但需注意其作為輔助功能，不能完全替代駕駛員的主動(dòng)操作。

整體而言，瑞虎8 PLUS通過梯度化的安全配置設(shè)計(jì)，既滿足入門用戶的基礎(chǔ)安全需求，又為高配用戶提供更全面的智能安全輔助，結(jié)合扎實(shí)的被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)與實(shí)用的駕駛輔助功能，構(gòu)建起覆蓋多場(chǎng)景的安全防護(hù)體系，適配不同家庭的用車需求。