奇瑞艾瑞澤5的底盤調(diào)校以家用舒適性為核心，兼顧扎實穩(wěn)定性與行駛質(zhì)感，過減速帶和顛簸路面時能提供同級別中較為出色的駕乘體驗。

這款車采用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的經(jīng)典組合，奇瑞針對家用場景進行了深度優(yōu)化：前懸能有效過濾減速帶帶來的沖擊，后懸經(jīng)過調(diào)校后對細碎顛簸的處理相當(dāng)細膩，通過坑洼路面時車身姿態(tài)穩(wěn)健不松散；搭配205/55 R16規(guī)格的輪胎，厚胎壁進一步緩沖路面震動，過減速帶時跳動幅度小，后排乘客的舒適性也能得到基本保障。同時，底盤調(diào)校融合了奇瑞成熟的研發(fā)經(jīng)驗，既保留了扭力梁懸架耐用性強的優(yōu)勢，又通過優(yōu)化底盤俯仰、側(cè)傾特性，讓車輛在面對較大顛簸時表現(xiàn)干脆利落，不會產(chǎn)生多余晃動。作為自主老牌車企的入門級車型，艾瑞澤5以5.99-6.99萬的親民價格，將扎實的底盤質(zhì)感與家用舒適性平衡得恰到好處，滿足日常通勤與家庭出行的核心需求。

這款車采用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的經(jīng)典組合，奇瑞針對家用場景進行了深度優(yōu)化：前懸能有效過濾減速帶帶來的沖擊，后懸經(jīng)過調(diào)校后對細碎顛簸的處理相當(dāng)細膩，通過坑洼路面時車身姿態(tài)穩(wěn)健不松散；搭配205/55 R16規(guī)格的輪胎，厚胎壁進一步緩沖震動，過減速帶時跳動幅度小，后排乘客的舒適性也能得到基本保障。同時，底盤調(diào)校融合了奇瑞成熟的研發(fā)經(jīng)驗，既保留了扭力梁懸架耐用性強的優(yōu)勢，又通過優(yōu)化底盤俯仰、側(cè)傾特性，讓車輛在面對較大顛簸時表現(xiàn)干脆利落，不會產(chǎn)生多余晃動。作為自主老牌車企的入門級車型，艾瑞澤5以5.99-6.99萬的親民價格，將扎實的底盤質(zhì)感與家用舒適性平衡得恰到好處，滿足日常通勤與家庭出行的核心需求。

從技術(shù)層面看，艾瑞澤5的底盤優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在懸掛結(jié)構(gòu)本身，更源于奇瑞對細節(jié)的打磨。全系標(biāo)配的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時轉(zhuǎn)向輕盈省力，適合城市挪車、掉頭等場景；高速行駛時轉(zhuǎn)向手感會自然變沉，提升操控穩(wěn)定性，讓駕駛者更有信心。底盤關(guān)鍵部件如車架、懸架連桿等均經(jīng)過精心調(diào)校，配合三年或10萬公里的整車質(zhì)保，覆蓋核心底盤部件，為用戶提供長期可靠的行駛保障。此外，后扭力梁懸架的設(shè)計賦予車輛出色的承載能力，即便滿載出行，車身姿態(tài)依然保持穩(wěn)定，不會因載重影響舒適性。

用戶實際體驗中，艾瑞澤5的底盤表現(xiàn)貼合中國城市道路特點。面對日常通勤常見的井蓋、修補路面等細碎顛簸，懸掛能快速過濾震動，車內(nèi)不會有明顯的生硬感；過減速帶時，前懸吸收大部分沖擊，后懸跟進緩沖，車身整體跳動幅度小，后排乘客也能保持相對舒適的坐姿。手動擋車型擋位清晰，結(jié)合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，駕駛體驗輕快靈活；CVT車型支持經(jīng)濟/運動模式切換，經(jīng)濟模式下動力輸出平順，進一步強化了家用舒適性的定位。

作為奇瑞技術(shù)務(wù)實理念的體現(xiàn)，艾瑞澤5的底盤調(diào)校以“均衡實用”為核心，在入門級價位中實現(xiàn)了耐用性、舒適性與操控性的平衡。它沒有追求極端的運動性能，而是聚焦家庭用戶最在意的日常行駛質(zhì)感，通過成熟的底盤技術(shù)與針對性優(yōu)化，讓入門級消費者也能享受到扎實可靠的駕乘體驗，這正是其在同級別市場中保持競爭力的關(guān)鍵所在。