理想ONE的三元鋰電池支持直流快充，官方公布的快充功率下，從20%充至80%電量僅需0.5小時。作為一款定位中大型SUV的增程式車型，理想ONE不僅搭載了寧德時代提供的40.5kWh三元鋰電池，還具備直流快充、交流慢充與加油發(fā)電三種能源補給形式，其中快充接口位于車輛右側(cè)油箱位附近，適配公共充電樁場景，30分鐘即可完成20%到80%的電量補充，既兼顧了日常通勤的純電便利性，也通過多元補能方式降低了長途出行的續(xù)航焦慮。

從電池容量與充電效率的匹配來看，理想ONE搭載的40.5kWh三元鋰電池，在60kW直流快充功率的支持下，能實現(xiàn)30分鐘補充60%電量的高效表現(xiàn)。這一參數(shù)并非憑空設(shè)定，而是基于三元鋰電池的電化學(xué)特性與車輛能源管理系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化——三元鋰電池本身具備較高的能量密度與充放電效率，配合寧德時代成熟的電池管理技術(shù)，可在保證電池安全的前提下，穩(wěn)定接受高功率輸入，避免充電過程中因溫度過高或電流波動導(dǎo)致的效率損耗。

從用戶場景的適配性角度分析，快充功能的設(shè)計精準(zhǔn)對接了公共補能需求。對于城市通勤用戶而言，若日常依賴純電出行，午休間隙或購物時在商場充電樁快充30分鐘，即可滿足后續(xù)100公里以上的純電續(xù)航；而長途出行時，在高速服務(wù)區(qū)利用快充補充電量，配合增程器加油發(fā)電的模式，能有效縮短補能等待時間。此外，快充接口與油箱口同側(cè)的布局，也簡化了用戶在加油站或充電站的操作流程，無需在車輛兩側(cè)來回切換，提升了補能的便捷性。

值得注意的是，理想ONE的多元補能體系并非簡單疊加，而是形成了互補的能源網(wǎng)絡(luò)?？斐浣鉀Q了“應(yīng)急補能快”的需求，慢充適配“家用夜間充”的場景，加油發(fā)電則覆蓋了“長途無樁”的工況。這種設(shè)計既發(fā)揮了三元鋰電池在純電模式下的靜謐性與低能耗優(yōu)勢，又通過增程技術(shù)打破了純電動車的續(xù)航邊界，讓用戶無需在“純電便捷”與“長途自由”之間做取舍。

綜合來看，理想ONE的快充功能與其三元鋰電池、多元補能體系共同構(gòu)成了“高效補能+靈活續(xù)航”的產(chǎn)品特色。40.5kWh電池容量與60kW快充功率的組合，在保證充電效率的同時兼顧了電池壽命；而快充、慢充、加油發(fā)電的三重復(fù)蓋，更是精準(zhǔn)匹配了不同用戶的全場景出行需求，讓增程式車型的實用性得到了進一步釋放。