理想MEGA在部分細(xì)分市場已實(shí)現(xiàn)銷量領(lǐng)先，但在新能源MPV整體市場的累計銷量尚未超過同級別頭部車型。從細(xì)分市場表現(xiàn)來看，這款車憑借55.98萬起的官方指導(dǎo)價、710km CLTC純電續(xù)航與520kW超快充等核心優(yōu)勢，自2025年6月起連續(xù)拿下50萬元以上純電車型與MPV雙料冠軍，9月更以3277輛登頂純電動MPV市場，銷量遠(yuǎn)超極氪009與極狐考拉之和；不過在新能源MPV整體陣營中，其9月銷量暫列第九，7月時也僅位居第五，累計銷量仍需時間追趕騰勢D9、魏牌高山等頭部車型。作為理想面向家庭用戶打造的純電MPV，它依托800V高壓平臺、400kW雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與3300mm軸距帶來的7座大空間，搭配雙腔空氣懸掛、21揚(yáng)聲器杜比全景聲等配置，精準(zhǔn)契合多孩家庭對舒適與智能的需求，后續(xù)市場潛力值得關(guān)注。

從具體銷量數(shù)據(jù)來看，理想MEGA的細(xì)分市場優(yōu)勢與整體市場的差距形成了鮮明對比。2025年5月，它以1425臺的銷量首次超越豐田埃爾法，登頂50萬以上MPV市場冠軍，展現(xiàn)出在高端MPV領(lǐng)域的競爭力；8月交付量達(dá)到3000臺，連續(xù)兩個月蟬聯(lián)50萬元以上純電車型與MPV雙料冠軍，進(jìn)一步鞏固了其在高端純電MPV市場的領(lǐng)先地位。不過，在新能源MPV整體陣營中，騰勢D9、魏牌高山等車型的銷量表現(xiàn)更為突出，7月騰勢D9以7642輛的銷量位居榜首，9月魏牌高山以7768輛的銷量位列第二，而理想MEGA9月銷量為3277輛，與頭部車型仍有一定差距。

理想MEGA的產(chǎn)品力為其市場表現(xiàn)提供了堅實(shí)支撐。它基于800V高壓平臺打造，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率400kW，0-100km/h加速僅需5.5s，性能表現(xiàn)出色；標(biāo)配520kW超快充，搭配102.7kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航710km，百公里電耗15.9kWh，有效緩解了純電車型的補(bǔ)能焦慮。智能駕駛方面，配備英偉達(dá)Drive Thor-U芯片和禾賽激光雷達(dá)，支持AD Max輔助駕駛，為用戶帶來更智能的出行體驗?？臻g上，3300mm軸距搭配2+2+3座椅布局，第二排電動獨(dú)立座椅具備加熱、通風(fēng)、按摩等功能，Home版還支持座椅旋轉(zhuǎn)，滿足家庭用戶的多樣化需求。

座艙交互與細(xì)節(jié)功能也進(jìn)一步提升了用戶體驗。中控15.7英寸OLED屏、副駕15.7英寸娛樂屏以及后排21.4英寸液晶屏，搭配高通驍龍8295P車機(jī)芯片，帶來流暢的交互體驗；前排和后排均配備50W無線充電，USB/Type-C接口數(shù)量充足，滿足多設(shè)備充電需求。此外，標(biāo)配的540度全景影像、熱泵空調(diào)、三區(qū)溫控等配置，以及Home版的電動吸合門，都體現(xiàn)了對用戶需求的細(xì)致考量。

理想MEGA在高端純電MPV細(xì)分市場已取得顯著成績，其產(chǎn)品力也得到了市場的一定認(rèn)可。雖然目前在新能源MPV整體市場的累計銷量尚未超越頭部車型，但憑借其精準(zhǔn)的市場定位和強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，未來有望在銷量上實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破，持續(xù)提升在新能源MPV市場的份額。