理想L9的油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要包含WLTC（世界輕型汽車(chē)測(cè)試規(guī)程）與CLTC（中國(guó)輕型汽車(chē)行駛工況）兩大主流體系，不同版本還涉及XCX-Test 2.0等專業(yè)實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。作為增程式電動(dòng)車(chē)，其油耗測(cè)試基于“增程模式下的綜合能耗轉(zhuǎn)化”邏輯——1.5T增程器僅負(fù)責(zé)發(fā)電（不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪），測(cè)試數(shù)據(jù)反映的是發(fā)電效率對(duì)應(yīng)的等效油耗。其中WLTC標(biāo)準(zhǔn)更貼近日常非激烈駕駛場(chǎng)景，官方數(shù)據(jù)約7.8L/100km，多數(shù)用戶在市區(qū)與時(shí)速120km/h內(nèi)的高速路況下，油耗常落在7～8L/100km區(qū)間；CLTC標(biāo)準(zhǔn)下熱機(jī)油耗為5.9L/100km，用于體現(xiàn)長(zhǎng)途續(xù)航潛力，非熱機(jī)狀態(tài)約6.5L/100km但現(xiàn)實(shí)中較少實(shí)現(xiàn)。XCX-Test 2.0則通過(guò)虧電（30%高速+70%城市）、保電（廣深沿江高速）等實(shí)測(cè)項(xiàng)目，給出7L與7.84L/100km的細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)，而實(shí)際油耗還會(huì)因路況、駕駛習(xí)慣等因素波動(dòng)，高速實(shí)測(cè)曾達(dá)8.8L/100km。這些標(biāo)準(zhǔn)共同構(gòu)建了理想L9油耗表現(xiàn)的參考維度，結(jié)合其1412km（CLTC）與1176km（WLTC）的綜合續(xù)航，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用戶的續(xù)航無(wú)焦慮體驗(yàn)。

理想L9作為家庭首選大型SUV，其增程式動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯，正是為了平衡純電的靜謐性與燃油的續(xù)航便利性。1.5T增程器搭配雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合扭矩620N·m，官方0-100km/h加速5.18s，動(dòng)力輸出既能滿足家庭日常代步的平順性，也能應(yīng)對(duì)高速超車(chē)的動(dòng)力需求。而油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的差異，本質(zhì)上是為了覆蓋不同用戶的使用場(chǎng)景：CLTC標(biāo)準(zhǔn)下280km的純電續(xù)航，適配城市短途通勤；WLTC標(biāo)準(zhǔn)下235km的純電續(xù)航，則更貼合跨城出行時(shí)的實(shí)際能耗表現(xiàn)，65L的油箱容積配合95號(hào)燃油，進(jìn)一步拓寬了長(zhǎng)途出行的半徑。

從用戶體驗(yàn)角度看，這些油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)并非孤立的數(shù)據(jù)，而是與車(chē)輛的實(shí)用配置形成互補(bǔ)。比如標(biāo)配的雙腔空氣懸掛與五連桿后懸，能過(guò)濾路面顛簸，讓長(zhǎng)途駕駛更舒適；后排小桌板、車(chē)載冰箱與21揚(yáng)聲器杜比全景聲，則將“移動(dòng)的家庭空間”概念落到實(shí)處。當(dāng)用戶駕駛理想L9跑長(zhǎng)途時(shí)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的低油耗數(shù)據(jù)雖偏理想化，但結(jié)合WLTC的參考值與XCX-Test 2.0的實(shí)測(cè)結(jié)果，能更清晰地預(yù)估出行成本；而市區(qū)通勤時(shí)，純電模式的零油耗優(yōu)勢(shì)，又能降低日常使用成本，這種“可油可電”的靈活性，正是增程式車(chē)型吸引家庭用戶的核心原因。

理想L9的油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)體系，其實(shí)是品牌“用戶思維”的延伸。無(wú)論是覆蓋日常場(chǎng)景的WLTC，還是體現(xiàn)續(xù)航潛力的CLTC，亦或是針對(duì)虧電、保電狀態(tài)的XCX-Test 2.0，都是為了給用戶提供更全面的參考維度。結(jié)合其40.98萬(wàn)起的價(jià)格與五年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，理想L9通過(guò)明確的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)用的配置組合與可靠的質(zhì)保政策，構(gòu)建起家庭用戶對(duì)“續(xù)航無(wú)焦慮”的信任。這種從技術(shù)參數(shù)到用戶需求的精準(zhǔn)對(duì)接，讓油耗測(cè)試不再是冰冷的數(shù)據(jù)，而是支撐家庭出行體驗(yàn)的重要依據(jù)。