理想L8 Max版本是標配空氣懸掛的，且2025款Max智能煥新版更升級為雙腔空氣懸掛+可變懸掛調節(jié)的組合配置。作為34.98萬價位的車型，理想L8 Max將這一通常多見于高端豪華車的配置列為標配，在同價位中形成了顯著的差異化優(yōu)勢。其雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低雙向調節(jié)，可根據(jù)標準、舒適、運動等不同駕駛模式及實時路況，自動或手動調整懸掛參數(shù)——比如越野模式下底盤可升高至205mm提升通過性，便捷進出模式則降低車身方便上下車，既能過濾減速帶、坑洼路等顛簸路況保障乘坐舒適性，又能在運動模式下增強支撐性優(yōu)化操控，配合前雙叉臂、后五連桿的底盤結構，兼顧了家庭用戶對舒適與場景適應性的雙重需求。

理想L8 Max的空氣懸掛并非孤立配置，而是與整車的動力、空間及智能系統(tǒng)形成協(xié)同，共同支撐其“家庭首選”的定位。動力層面，它搭載增程式系統(tǒng)與雙電機四驅，綜合功率達449馬力，峰值扭矩620N·m，0-100km/h加速僅需5.3秒，強勁動力輸出與空氣懸掛的動態(tài)調節(jié)能力相配合，即便在高速變道或急加速時，車身姿態(tài)也能保持穩(wěn)定，不會因懸掛偏軟出現(xiàn)明顯側傾或抬頭現(xiàn)象。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航280km可覆蓋日常通勤，增程模式綜合續(xù)航1415km則解決了長途出行的續(xù)航焦慮，而空氣懸掛的通過性優(yōu)化，讓家庭自駕時能從容應對非鋪裝路面，進一步拓展了出行場景的可能性。

空間與舒適配置的加持，更讓空氣懸掛的優(yōu)勢得以放大。理想L8 Max擁有5080×1995×1800mm的車身尺寸與3005mm的軸距，采用2+2+2的6座布局，二排獨立座椅支持電動調節(jié)、加熱、通風與按摩功能，配合多層隔音玻璃與19揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)，構建出“移動客廳”般的乘坐環(huán)境。當車輛行駛在顛簸路段時，雙腔空氣懸掛能有效過濾路面細碎震動，讓二排乘客即便長時間乘坐也不易感到疲憊；而便捷進出模式下降低的車身高度，也讓老人、孩子上下車更加輕松，細節(jié)處貼合家庭用戶的實際需求。

智能系統(tǒng)的融入則讓空氣懸掛的調節(jié)更具人性化。2025款Max智能煥新版搭載英偉達Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達，支持AD Max智能駕駛輔助功能，當系統(tǒng)識別到前方路況變化時，空氣懸掛可提前調整參數(shù)——比如探測到即將通過減速帶，懸掛會自動調軟以緩沖沖擊；進入高速路段時，懸掛則會降低高度并增加硬度，提升行駛穩(wěn)定性。這種智能聯(lián)動不僅減少了用戶手動調節(jié)的繁瑣，也讓底盤表現(xiàn)更貼合實時駕駛場景，進一步強化了整車的科技感與實用性。

綜合來看，理想L8 Max將空氣懸掛從“豪華車專屬”拉到35萬級價位，并通過動力、空間、智能配置的協(xié)同，讓這一配置真正服務于家庭用戶的核心需求。無論是日常通勤的舒適體驗，還是長途自駕的場景適配，空氣懸掛都在其中扮演了關鍵角色，配合其長續(xù)航、大空間等優(yōu)勢，理想L8 Max成為35萬級家庭中大型SUV的高適配選擇，也為同價位車型樹立了“配置與體驗并重”的新標桿。