2023款捷途X70的核心競(jìng)品車型包括長(zhǎng)安CS75、長(zhǎng)安CS75 PLUS、哈弗H6、瑞虎8及傳祺GS4等主流緊湊型SUV。作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”定位的中型SUV，2023款捷途X70以8.69-14.99萬的售價(jià)區(qū)間、全系1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（156馬力、230N·m）、2745mm軸距帶來的5/7座靈活布局，以及十年或20萬公里整車質(zhì)保的核心優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別市場(chǎng)中形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。其競(jìng)品多為緊湊型SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，如哈弗H6以豐富動(dòng)力選擇和智能配置見長(zhǎng)，長(zhǎng)安CS75 PLUS主打運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)與變速箱優(yōu)勢(shì)，瑞虎8則依托奇瑞同平臺(tái)技術(shù)支撐，而傳祺GS4在油耗控制上更具特點(diǎn)，這些車型均與捷途X70在價(jià)格定位、用戶群體及產(chǎn)品功能上形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

從具體參數(shù)與定位來看，捷途X70 2023款與長(zhǎng)安CS75 PLUS 2023款的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)集中在動(dòng)力與空間的平衡上。長(zhǎng)安CS75 PLUS部分車型搭載8AT變速箱，傳動(dòng)平順性表現(xiàn)突出，且設(shè)計(jì)語言更偏向年輕運(yùn)動(dòng)，吸引追求駕駛質(zhì)感的用戶；而捷途X70憑借2745mm軸距帶來的5/7座靈活布局，以及十年或20萬公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，更貼合多孩家庭或注重長(zhǎng)期用車成本的消費(fèi)者需求。哈弗H6作為緊湊型SUV市場(chǎng)的傳統(tǒng)熱門車型，提供1.5T與2.0T兩種動(dòng)力選擇，智能配置如L2級(jí)輔助駕駛的覆蓋范圍更廣，但起售價(jià)略高于捷途X70，后者以更低的價(jià)格門檻和實(shí)用的基礎(chǔ)配置（如全系標(biāo)配的倒車影像、胎壓顯示）形成性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

瑞虎8 2023款與捷途X70同屬奇瑞體系，動(dòng)力總成與空間參數(shù)相近，但瑞虎8的價(jià)格區(qū)間更高，且部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，適合對(duì)越野性能有需求的用戶；捷途X70則堅(jiān)持“旅行+”定位，通過后排座椅比例放倒后1680L的超大后備廂容積，以及92號(hào)汽油的適配性，強(qiáng)化家庭出行與載物的實(shí)用性。傳祺GS4 2023款在油耗控制上表現(xiàn)亮眼，部分車型WLTC油耗低于7.5L/100km，但車身尺寸與軸距略小于捷途X70，空間靈活性稍遜一籌，而捷途X70的7座版第二排可前后調(diào)節(jié)，能更好地兼顧乘坐舒適性與儲(chǔ)物需求。

值得注意的是，捷途X70 2023款的競(jìng)品中還包含不同能源類型與車身形式的車型，如奔騰NAT 2023款PRO樂享出行版。雖然二者在能源類型（汽油與純電動(dòng)）、車身形式（中型SUV與MPV）上存在差異，但均瞄準(zhǔn)家庭用戶群體，奔騰NAT以純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)帶來更低的日常通勤成本，而捷途X70則憑借長(zhǎng)質(zhì)保與靈活的座椅布局，滿足用戶對(duì)長(zhǎng)途旅行或多場(chǎng)景使用的需求。

綜合來看，捷途X70 2023款的競(jìng)品覆蓋了緊湊型SUV市場(chǎng)的主流車型，各競(jìng)品在動(dòng)力、配置、空間等方面各有側(cè)重。捷途X70以“大空間、高性價(jià)比、長(zhǎng)質(zhì)?！睘楹诵母?jìng)爭(zhēng)力，通過實(shí)用的基礎(chǔ)配置與靈活的空間設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)匹配家庭用戶的出行需求，與競(jìng)品形成差異化競(jìng)爭(zhēng)格局。消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)動(dòng)力、配置、空間的優(yōu)先級(jí)選擇，捷途X70則為注重長(zhǎng)期用車成本與家庭實(shí)用性的用戶提供了優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)。