華為問界M5于2022年3月正式上市，作為華為與賽力斯聯(lián)手打造的AITO品牌首款車型，它的上市標(biāo)志著雙方在新能源汽車領(lǐng)域深度合作的落地。這款車不僅是首款搭載華為鴻蒙座艙的量產(chǎn)車型，還依托華為Drive ONE純電驅(qū)增程平臺，將智能科技與動力性能深度融合。從3月5日全國多城交付發(fā)布會的開啟，到后續(xù)車型的持續(xù)迭代，問界M5始終以用戶需求為核心，在續(xù)航、智能交互與駕駛體驗(yàn)上不斷優(yōu)化。如今2025款車型更是以22.98萬-24.98萬的價格區(qū)間，覆蓋增程與純電雙路線，CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)1440km，搭配HUAWEI ADS高階輔助駕駛與Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，既解決了用戶的續(xù)航焦慮，又通過極簡科技設(shè)計與舒適配置，為消費(fèi)者帶來兼具性價比與高端體驗(yàn)的出行選擇。

2022年3月上市后，問界M5的產(chǎn)品矩陣逐步完善。同年4月20日，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版以25.98萬元的售價正式推出，進(jìn)一步豐富了入門級選擇；7月27日，首款純電車型AITO問界M5 EV發(fā)布，并于9月正式上市，完成了增程與純電雙動力路線的布局。這一系列動作不僅響應(yīng)了市場對不同動力形式的需求，也體現(xiàn)了華為與賽力斯對新能源賽道的深度布局——從增程解決長途續(xù)航痛點(diǎn)，到純電滿足城市綠色出行，覆蓋了家庭用戶的多元場景。

作為華為深度賦能的車型，問界M5的技術(shù)亮點(diǎn)貫穿動力、智能與安全三大維度。動力上，增程四驅(qū)版搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)496馬力，0-100km/h加速僅需4.3秒，0-50km/h更是快至2秒，起步階段的爆發(fā)力足以滿足對駕駛性能有要求的用戶；而純電與增程后驅(qū)版的單電機(jī)272馬力，7.1秒的加速成績則兼顧了日常通勤的平順性與能耗控制。續(xù)航方面，增程后驅(qū)版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1440km，純電版也有602km的續(xù)航表現(xiàn)，配合快充0.5小時補(bǔ)能30%-80%的效率，有效緩解了用戶的補(bǔ)能焦慮。

智能體驗(yàn)是問界M5的核心競爭力之一。車機(jī)搭載基于麒麟990A芯片的Harmony OS系統(tǒng)，15.6英寸中控屏與10.25英寸儀表形成聯(lián)動，操作流暢度媲美主流智能手機(jī)；語音助手“小藝”支持連續(xù)對話與多指令識別，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航設(shè)置等功能的免喚醒控制。輔助駕駛層面，HUAWEI ADS系統(tǒng)配備192線激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)與11個攝像頭，能實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、自動變道與自動泊車等功能，L2級輔助駕駛的全標(biāo)配也提升了整車的安全基礎(chǔ)。

空間與舒適性配置同樣貼合家庭用戶需求。車身尺寸4785×1930×1620mm，軸距2880mm，后排腿部空間充裕，即使身高180cm的乘客也能獲得兩拳以上的余量；后備廂常規(guī)容積369L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至776L，足以容納嬰兒車或行李箱等大件物品。細(xì)節(jié)上，前排座椅通風(fēng)與按摩功能、50W雙無線充電板、19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，以及全車多層隔音玻璃帶來的靜謐性，都讓日常出行更具品質(zhì)感。

從2022年3月上市至今，問界M5始終圍繞“技術(shù)落地用戶需求”的核心邏輯迭代。它不僅是華為鴻蒙智行生態(tài)在汽車領(lǐng)域的重要載體，更通過增程與純電的雙路線、智能與動力的平衡配置，成為了新能源市場中“技術(shù)務(wù)實(shí)派”的代表。無論是家庭用戶的長途出行，還是年輕消費(fèi)者的智能體驗(yàn)需求，問界M5都以華為的技術(shù)底蘊(yùn)與賽力斯的制造經(jīng)驗(yàn)，提供了兼具性價比與高端感的解決方案。