東風日產Sylphy（軒逸）的發(fā)動機動力參數(shù)根據(jù)版本不同有所區(qū)分，駕駛體驗則以平順省油、舒適實用為核心特色。其中燃油版搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，提供兩種動力調校：一種為122馬力（最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩155N·m/4000rpm），另一種為135馬力（最大功率99kW/6300rpm，最大扭矩159N·m/4000rpm），均匹配CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗低至5.57L/100km；超混電驅版則采用1.2L發(fā)動機+前置永磁同步電機的組合，系統(tǒng)綜合扭矩300N·m，電機最大功率136馬力，WLTC油耗僅3.73-4.18L/100km。駕駛層面，燃油版依托CVT變速箱的平順特性，起步響應線性穩(wěn)定，足以滿足城市通勤與家庭出行需求；超混電驅版則憑借電機直驅的瞬時扭矩輸出，帶來輕快的起步加速體驗，300N·m的扭矩儲備也能從容應對高速超車或爬坡場景，同時兼顧了低油耗與電動化駕駛的便利性。

從技術細節(jié)來看，燃油版的1.6L發(fā)動機采用航空級鋁合金材質打造，既實現(xiàn)了輕量化設計，又提升了散熱性能，部分車型還搭載雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術，優(yōu)化了進排氣效率，讓動力輸出更線性穩(wěn)定。比如135馬力版本的HR16發(fā)動機，經過耐用性調校，長期使用后動力衰減不明顯，且環(huán)保排放符合國家標準，兼顧了性能與實用性。超混電驅版的1.2L發(fā)動機主要作為發(fā)電單元，不直接驅動車輪，配合136馬力的永磁同步電機，系統(tǒng)綜合扭矩達到300N·m，這種“發(fā)動機發(fā)電、電機驅動”的模式，既避免了純電車的續(xù)航焦慮，又能讓用戶享受到電車般的平順與安靜。

駕駛體驗上，燃油版在日常通勤中表現(xiàn)尤為出色。起步時動力響應迅速，沒有明顯的遲滯感，深踩油門時轉速提升平穩(wěn)，CVT變速箱的換擋過程幾乎無頓挫，即使在擁堵的市區(qū)反復啟停，也能保持流暢的駕駛感受。超混電驅版則更進一步，電機的瞬時扭矩輸出讓起步加速更加輕快，高速行駛時深踩油門，電機能快速響應，助力超車時的動力儲備充足，同時3.73-4.18L/100km的油耗，大幅降低了日常使用成本。此外，兩款車型的底盤都經過精心調校，前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，能有效過濾路面顛簸，配合日產“移動大沙發(fā)”的座椅設計，進一步提升了乘坐舒適性。

空間與配置方面，Sylphy的軸距達到2700-2712mm，后排腿部空間寬敞，510-560L的后備廂容積能輕松容納家庭出行的行李或日常購物物品。高配車型還配備12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制和OTA升級，提升了科技感與便利性。超混電驅版的超豪華車型更是搭載了BOSE音響、雙區(qū)自動空調和前排無線充電功能，細節(jié)處彰顯舒適與實用的平衡。

綜合來看，東風日產Sylphy無論是燃油版還是超混電驅版，都圍繞家用需求進行設計。燃油版以皮實耐用、省油省心為核心，超混電驅版則通過e-POWER技術實現(xiàn)了節(jié)能與便利的結合，無需充電即可享受電動化體驗。全系車型注重安全與空間的平衡，將平順駕駛、低油耗與舒適實用深度融合，精準契合了家庭用戶對日常出行的核心需求。