特斯拉Model 3下車后可通過自動感應(yīng)或手動操作鎖門，且支持離車自動鎖門功能。

作為特斯拉“智能簡化出行”理念的具象化設(shè)計，Model 3依托全系標(biāo)配的全車無鑰匙進入系統(tǒng)（藍牙感應(yīng)），讓鎖車操作更貼合日常使用場景：攜帶已配對手機并保持藍牙連接時，下車關(guān)閉所有車門后，車輛檢測到手機離開感應(yīng)范圍便會自動鎖車，同時觸發(fā)后視鏡自動折疊、車窗自動關(guān)閉（若未關(guān)）等聯(lián)動動作，無需額外手動操作；若未攜帶手機，也可通過車鑰匙物理按鍵、特斯拉APP遠程鎖車，或觸摸車門把手外側(cè)感應(yīng)區(qū)域完成鎖車，兼顧智能與可靠性。這種“自動為主、手動補位”的設(shè)計，既避免了忘鎖車輛的風(fēng)險，也能應(yīng)對手機沒電等特殊場景，搭配鎖車后自動啟動的哨兵模式，進一步強化了停車安全保障。

作為特斯拉“智能簡化出行”理念的具象化設(shè)計，Model 3依托全系標(biāo)配的全車無鑰匙進入系統(tǒng)（藍牙感應(yīng)），讓鎖車操作更貼合日常使用場景：攜帶已配對手機并保持藍牙連接時，下車關(guān)閉所有車門后，車輛檢測到手機離開感應(yīng)范圍便會自動鎖車，同時觸發(fā)后視鏡自動折疊、車窗自動關(guān)閉（若未關(guān)）等聯(lián)動動作，無需額外手動操作；若未攜帶手機，也可通過車鑰匙物理按鍵、特斯拉APP遠程鎖車，或觸摸車門把手外側(cè)感應(yīng)區(qū)域完成鎖車，兼顧智能與可靠性。這種“自動為主、手動補位”的設(shè)計，既避免了忘鎖車輛的風(fēng)險，也能應(yīng)對手機沒電等特殊場景，搭配鎖車后自動啟動的哨兵模式，進一步強化了停車安全保障。

從技術(shù)層面看，Model 3的鎖車功能與整車智能系統(tǒng)深度融合。其搭載的HW 4.0×2智能芯片（算力達720 TOPS），能精準(zhǔn)識別藍牙信號的距離變化，確保自動鎖車的響應(yīng)速度與準(zhǔn)確性；全系標(biāo)配的后視鏡鎖車自動折疊功能，還能通過物理反饋直觀提示用戶鎖車狀態(tài)，避免因“不確定是否鎖車”反復(fù)檢查的麻煩。此外，車輛支持FOTA遠程升級，后續(xù)鎖車邏輯或功能優(yōu)化可通過在線更新完成，無需到店調(diào)試，體現(xiàn)了特斯拉對智能體驗的持續(xù)迭代。

不同場景下，Model 3的鎖車方式也能靈活適配。日常通勤時，用戶只需攜帶手機下車關(guān)門，自動鎖車功能即可完成操作，完全無需刻意惦記鎖車步驟；若遇到手機沒電、藍牙斷開等特殊情況，可通過NFC卡片鑰匙靠近B柱、車鑰匙物理按鍵，或借用他人手機登錄特斯拉APP遠程鎖車，多重方式保障鎖車需求。這種設(shè)計既滿足了智能出行的便捷性，又保留了傳統(tǒng)操作的兜底方案，讓用戶在各種場景下都能安心鎖車。

值得注意的是，Model 3的鎖車體驗還與車輛核心配置形成聯(lián)動。鎖車后自動啟動的哨兵模式，依托全車8個（部分車型7個）車外攝像頭實時監(jiān)控周邊環(huán)境，搭配車輛自帶的智能芯片算力，能及時記錄異常情況并推送通知；而全系標(biāo)配的L2級駕駛輔助、可選裝的L3級功能，與鎖車系統(tǒng)共同構(gòu)成了從行駛到停車的全場景安全體系。這些配置與鎖車功能的結(jié)合，讓Model 3的智能體驗不僅停留在“便捷”層面，更延伸到了“安全”與“可靠”的維度。

總結(jié)來看，Model 3的鎖車設(shè)計以用戶需求為核心，通過自動感應(yīng)與手動操作的結(jié)合，實現(xiàn)了智能與實用的平衡。無論是日常通勤的自動鎖車，還是特殊場景下的手動補位，都體現(xiàn)了特斯拉對出行細節(jié)的打磨；而鎖車與后視鏡折疊、哨兵模式等功能的聯(lián)動，更讓鎖車不再是單一的操作，而是一套完整的安全保障流程，為用戶帶來省心、安心的出行體驗。