2025款奇瑞艾瑞澤5全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5擋手動或9擋模擬CVT變速箱，以成熟高效的動力組合兼顧家用代步與燃油經(jīng)濟性。

作為奇瑞入門級家轎的核心車型，2025款艾瑞澤5延續(xù)了品牌“技術(shù)可靠+高性價比”的定位：卓越版1.5L CVT風尚型（6.99萬）與手動風尚型（5.99萬）均搭載奇瑞自研SQRG4G15發(fā)動機，通過DVVT進排氣可變氣門正時技術(shù)優(yōu)化配氣效率，實現(xiàn)88kW最大功率、148N·m峰值扭矩的動力輸出，低至4900rpm的扭矩爆發(fā)點讓起步與低速超車更輕快；傳動系統(tǒng)上，CVT版配備經(jīng)濟/運動雙模式，無級變速無頓挫的特性適配城市擁堵路況，手動版則以6.4L/100km的WLTC油耗滿足操控愛好者需求。全系支持92號汽油，結(jié)合6.4-6.6L的綜合油耗，每公里使用成本不足0.5元，再搭配定速巡航、上坡輔助等實用配置，精準擊中入門級家用車用戶對“省心、省錢、好開”的核心期待。

作為奇瑞入門級家轎的核心車型，2025款艾瑞澤5延續(xù)了品牌“技術(shù)可靠+高性價比”的定位：卓越版1.5L CVT風尚型（6.99萬）與手動風尚型（5.99萬）均搭載奇瑞自研SQRG4G15發(fā)動機，通過DVVT進排氣可變氣門正時技術(shù)優(yōu)化配氣效率，實現(xiàn)88kW最大功率、148N·m峰值扭矩的動力輸出，低至4900rpm的扭矩爆發(fā)點讓起步與低速超車更輕快；傳動系統(tǒng)上，CVT版配備經(jīng)濟/運動雙模式，無級變速無頓挫的特性適配城市擁堵路況，手動版則以6.4L/100km的WLTC油耗滿足操控愛好者需求。全系支持92號汽油，結(jié)合6.4-6.6L的綜合油耗，每公里使用成本不足0.5元，再搭配定速巡航、上坡輔助等實用配置，精準擊中入門級家用車用戶對“省心、省錢、好開”的核心期待。

從技術(shù)層面看，這款1.5L發(fā)動機的成熟度是其核心優(yōu)勢之一。奇瑞自研的SQRG4G15發(fā)動機經(jīng)過市場長期驗證，DVVT技術(shù)的應(yīng)用讓它在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持高效的配氣節(jié)奏，既不會在起步時顯得“肉”，也能在高速巡航時維持穩(wěn)定的動力輸出。對于日常通勤來說，這樣的動力儲備完全夠用——城市擁堵路段跟車時，油門響應(yīng)及時，輕踩就能獲得平順的加速；偶爾需要超車時，深踩油門也能感受到持續(xù)的動力釋放，不會有明顯的乏力感。

變速箱的匹配則進一步強化了它的家用屬性。CVT版本的無級變速設(shè)計幾乎消除了換擋頓挫，這對于經(jīng)常在城市里走走停停的用戶來說非常友好，能有效提升乘坐的舒適性；而9擋模擬功能的加入，也讓高速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速更低，有助于降低油耗。手動擋版本則更適合喜歡自己掌控駕駛節(jié)奏的用戶，清晰的擋位和適中的換擋行程，即使是新手也能很快適應(yīng)，而且更低的油耗也能讓用車成本進一步降低。

在使用成本方面，2025款艾瑞澤5也做得相當?shù)轿?。全系只需要?2號汽油，這在當下油價不算低的情況下，能為用戶省下不少錢。按照WLTC綜合油耗6.4-6.6L/100km計算，每公里的油費大概在0.48-0.495元之間，對于一款家用車來說，這個成本是比較親民的。而且它還標配了定速巡航、上坡輔助、胎壓顯示等實用配置，這些配置雖然不是什么高大上的科技，但卻能在日常用車中帶來實實在在的便利。

總的來說，2025款奇瑞艾瑞澤5的動力系統(tǒng)雖然沒有采用什么特別激進的技術(shù)，但勝在成熟可靠、經(jīng)濟實用。它以親民的價格、穩(wěn)定的性能和較低的使用成本，精準地滿足了入門級家用車用戶的核心需求，是一款非常務(wù)實的選擇。