2022林肯冒險(xiǎn)家的動(dòng)力不僅完全夠用，更是同級(jí)別緊湊型SUV中的“動(dòng)力優(yōu)等生”，能輕松覆蓋日常通勤、高速超車(chē)乃至輕度復(fù)雜路況的需求。

這款車(chē)全系標(biāo)配的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以261馬力的最大功率和395?！っ椎姆逯蹬ぞ兀h(yuǎn)超多數(shù)競(jìng)品200-240馬力的主流區(qū)間；2500-4000rpm的寬扭矩平臺(tái)，讓起步時(shí)渦輪介入迅速、動(dòng)力響應(yīng)敏捷，高速超車(chē)時(shí)變速箱降檔積極、動(dòng)力源源不斷，7秒內(nèi)的百公里加速還能帶來(lái)明顯推背感。配合8AT變速箱的平順換擋與多駕駛模式切換，無(wú)論是日常家用的從容，還是偶爾追求的駕駛激情，它都能一一滿足，23.58萬(wàn)-34.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間里，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱“誠(chéng)意之選”。

這款車(chē)全系標(biāo)配的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以261馬力的最大功率和395?！っ椎姆逯蹬ぞ?，遠(yuǎn)超多數(shù)競(jìng)品200-240馬力的主流區(qū)間；2500-4000rpm的寬扭矩平臺(tái)，讓起步時(shí)渦輪介入迅速、動(dòng)力響應(yīng)敏捷，高速超車(chē)時(shí)變速箱降檔積極、動(dòng)力源源不斷，7秒內(nèi)的百公里加速還能帶來(lái)明顯推背感。配合8AT變速箱的平順換擋與多駕駛模式切換，無(wú)論是日常家用的從容，還是偶爾追求的駕駛激情，它都能一一滿足，23.58萬(wàn)-34.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間里，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱“誠(chéng)意之選”。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)看，城市通勤時(shí)輕踩油門(mén)即可獲得線性動(dòng)力輸出，擁堵路段跟車(chē)平順無(wú)頓挫；高速行駛至120km/h后再加速，仍能感受到持續(xù)的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車(chē)變道信心十足。即便滿載5人并攜帶行李，爬坡或高速巡航時(shí)動(dòng)力也無(wú)明顯衰減，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁足以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜工況。同時(shí)，兩驅(qū)版7.99L/100km、四驅(qū)版8.62L/100km的WLTC綜合油耗，在高功率發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型中處于合理水平，67L的油箱容積可支持兩驅(qū)版約800km的續(xù)航，減少了頻繁加油的麻煩。

林肯作為美式豪華品牌，在冒險(xiǎn)家的動(dòng)力調(diào)校上延續(xù)了“不妥協(xié)”的理念。全系標(biāo)配高功率2.0T+8AT的動(dòng)力組合，未因緊湊型定位降低標(biāo)準(zhǔn)；配合麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛及多層隔音玻璃，動(dòng)力輸出的平順性與NVH表現(xiàn)兼顧，駕駛質(zhì)感高級(jí)。四驅(qū)版配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了濕滑或雪地路面的動(dòng)力穩(wěn)定性，讓車(chē)輛在輕度復(fù)雜路況下也能從容應(yīng)對(duì)。五年或14萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，更強(qiáng)化了動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性背書(shū)。

綜合來(lái)看，2022林肯冒險(xiǎn)家的動(dòng)力不僅能滿足日常使用需求，更以遠(yuǎn)超同級(jí)的參數(shù)和全面的場(chǎng)景適應(yīng)性，成為同價(jià)位緊湊型SUV中的動(dòng)力標(biāo)桿。無(wú)論是追求駕駛激情的用戶，還是注重實(shí)用舒適的家庭消費(fèi)者，都能在這款車(chē)上找到滿意的動(dòng)力表現(xiàn)。