問界M8 2025款兩驅(qū)版本（純電Max+五座長續(xù)航版）與四驅(qū)版本（純電Ultra六座四驅(qū)版）的官方指導價差為9萬元，實際成交價差需結(jié)合終端優(yōu)惠政策，但目前官方層面的基礎價差為9萬元。這一價差并非簡單的驅(qū)動形式差異，而是涵蓋了動力、空間、配置等多維度的體驗升級：兩驅(qū)版以5座布局、1086L大后備廂容積和705km長續(xù)航，滿足注重實用性與長途出行的用戶需求；四驅(qū)版則通過雙電機四驅(qū)系統(tǒng)、6座2+2+2獨立座椅布局、第三排加熱/靠背調(diào)節(jié)及四區(qū)溫控等配置，適配多人商務或多孩家庭的場景，同時兩者均搭載華為乾崑智駕ADS與800V高壓平臺，核心智能與補能體驗保持一致。

從動力性能來看，四驅(qū)版本雖然與兩驅(qū)版本的0-100km/h加速時間均為5.2秒，但雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來的核心優(yōu)勢在于復雜路況的適應性。其雙電機總功率達387kW（526馬力），扭矩597N·m，相比兩驅(qū)版的309馬力和320N·m，在濕滑路面、連續(xù)爬坡或非鋪裝路段時，四輪驅(qū)動能提供更穩(wěn)定的抓地力，有效減少打滑風險，駕駛信心更足。而兩驅(qū)版單電機后置后驅(qū)的布局，在城市通勤或常規(guī)高速路況下，動力輸出平順且能耗控制更優(yōu)，CLTC續(xù)航多出的80km也讓長途出行的補能間隔更長。

空間與座椅配置的差異是9萬元價差的另一大體現(xiàn)。兩驅(qū)版5座布局的后備廂常規(guī)容積達1086L，最大可擴展至2460L，放下嬰兒車、露營裝備等大件物品毫無壓力，適合周末自駕或家庭采購場景；四驅(qū)版6座2+2+2布局則更注重乘坐體驗，第二排獨立座椅配備按摩、通風、加熱功能，第三排不僅支持靠背角度調(diào)節(jié)，還加入了座椅加熱，即便是長途乘坐也能保持舒適，同時四區(qū)溫控系統(tǒng)可讓前后排乘客獨立調(diào)節(jié)溫度，后排4個Type-C接口也能滿足多設備充電需求。

值得注意的是，兩款車型在核心智能配置上保持一致，均搭載華為乾崑智駕ADS（L2級）和鴻蒙OS車機系統(tǒng)，HUAWEI SOUND 19揚聲器也未因版本差異減配，確保了智能交互體驗的統(tǒng)一性。底盤方面，雙叉臂前懸+五連桿后懸+雙腔空氣懸掛的組合，無論是兩驅(qū)還是四驅(qū)版本都支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，兼顧了城市行駛的舒適性與復雜路況的通過性。

綜合來看，9萬元的價差本質(zhì)上是“實用性”與“場景適配性”的選擇。若用戶更看重后備箱空間和長續(xù)航，兩驅(qū)5座版是高性價比之選；若需滿足多人出行的舒適性需求，或?qū)碗s路況的穩(wěn)定性有更高要求，四驅(qū)6座版的配置升級則能提供更全面的體驗。用戶可根據(jù)自身的用車場景和核心需求，在這兩款車型中找到最適合自己的選擇。