問(wèn)界M5增程智駕版搭載的華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，核心是通過(guò)多傳感器融合感知與算法優(yōu)勢(shì)，覆蓋高速、城市、泊車等全場(chǎng)景智能駕駛輔助，并以豐富主動(dòng)安全功能筑牢出行保障。

該系統(tǒng)依托1顆192線激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等硬件組成的多傳感器融合感知系統(tǒng)，配合麒麟990A芯片與高精地圖，在高速場(chǎng)景下可實(shí)現(xiàn)NCA導(dǎo)航駕駛輔助，自動(dòng)完成車道保持、跟車、變道超車等操作；城市道路中能精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈、行人、自行車等元素，甚至應(yīng)對(duì)“鬼探頭”這類復(fù)雜場(chǎng)景，還能通過(guò)GOD網(wǎng)絡(luò)辨識(shí)異形障礙物；泊車場(chǎng)景支持160多種場(chǎng)景，包括跨樓層記憶泊車、遙控泊入泊出，最窄可適配車寬加0.4米的車位。同時(shí)，系統(tǒng)還標(biāo)配了前向AEB、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警等20余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，全方位守護(hù)行車安全。

該系統(tǒng)依托1顆192線激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等硬件組成的多傳感器融合感知系統(tǒng)，配合麒麟990A芯片與高精地圖，在高速場(chǎng)景下可實(shí)現(xiàn)NCA導(dǎo)航駕駛輔助，自動(dòng)完成車道保持、跟車、變道超車等操作；城市道路中能精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈、行人、自行車等元素，甚至應(yīng)對(duì)“鬼探頭”這類復(fù)雜場(chǎng)景，還能通過(guò)GOD網(wǎng)絡(luò)辨識(shí)異形障礙物；泊車場(chǎng)景支持160多種場(chǎng)景，包括跨樓層記憶泊車、遙控泊入泊出，最窄可適配車寬加0.4米的車位。同時(shí)，系統(tǒng)還標(biāo)配了前向AEB、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警等20余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，全方位守護(hù)行車安全。

在具體功能實(shí)現(xiàn)上，華為ADS 2.0的自主學(xué)習(xí)能力為用戶帶來(lái)更智能的體驗(yàn)。車輛在停車場(chǎng)完成一次泊入后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)建立車位模型并記憶位置，后續(xù)進(jìn)入同一停車場(chǎng)時(shí)，代客泊車輔助功能將自動(dòng)激活，車輛可自行巡航至目標(biāo)車位完成泊入，無(wú)需重復(fù)操作。高效泊車規(guī)控算法的加持，讓系統(tǒng)能快速適應(yīng)垂直、水平、斜列等各類車位形態(tài)，即使在狹窄或復(fù)雜的停車環(huán)境中，也能保持穩(wěn)定的泊車效率。

硬件層面，車頂布局的激光雷達(dá)探測(cè)距離可達(dá)250米，配合11個(gè)攝像頭與3個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起360度無(wú)死角的感知網(wǎng)絡(luò)。這套多傳感器融合方案，不僅能精準(zhǔn)識(shí)別交通標(biāo)志、信號(hào)燈等常規(guī)元素，還能通過(guò)TSR交通標(biāo)志識(shí)別與TLR交通信號(hào)燈識(shí)別功能，實(shí)時(shí)同步限速、紅綠燈狀態(tài)等信息，并觸發(fā)超速告警或自動(dòng)啟停，進(jìn)一步提升駕駛的便利性與安全性。

此外，系統(tǒng)還具備豐富的實(shí)用功能，如循跡倒車可幫助車輛按原路徑退回，解決狹窄路段倒車難題；540度全景影像（含透明底盤）能清晰顯示車輛周圍及下方路況，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。用戶還可通過(guò)選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助與遠(yuǎn)程召喚功能，進(jìn)一步拓展智能駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)從小區(qū)門口到停車場(chǎng)車位的全程自動(dòng)接駁。

華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)通過(guò)硬件與算法的深度協(xié)同，覆蓋了從高速到城市、從行駛到泊車的全場(chǎng)景需求，既通過(guò)主動(dòng)安全功能筑牢出行防線，又以智能輔助功能降低駕駛負(fù)擔(dān)，為用戶帶來(lái)更高效、更便捷的智能駕駛體驗(yàn)。