深藍(lán)S07的油耗主要受駕駛習(xí)慣、行駛路況、車輛載重、車輛狀況、車速及能源模式選擇等多方面因素影響，其中增程版車型的油耗表現(xiàn)還與其高效的技術(shù)配置密切相關(guān)。作為一款兼顧純電與增程動(dòng)力的車型，深藍(lán)S07增程版搭載的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（JL469Q1）熱效率經(jīng)過(guò)優(yōu)化，僅作為發(fā)電機(jī)時(shí)能有效降低油耗，而31.73kWh的電池容量帶來(lái)215-230km的CLTC純電續(xù)航，可覆蓋日常通勤場(chǎng)景，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)頻率；全系0.258Cd的低風(fēng)阻系數(shù)則降低了高速行駛時(shí)的動(dòng)力需求，間接助力油耗控制。從實(shí)際使用來(lái)看，平穩(wěn)駕駛、減少急加速急剎車的習(xí)慣能顯著降低油耗，市區(qū)通勤若在純電續(xù)航內(nèi)可實(shí)現(xiàn)零油耗，高速行駛時(shí)100-110km/h的車速區(qū)間油耗更優(yōu)，而車輛載重過(guò)大、發(fā)動(dòng)機(jī)或輪胎等部件出現(xiàn)狀況則會(huì)導(dǎo)致油耗上升。這些因素相互作用，共同構(gòu)成了深藍(lán)S07油耗表現(xiàn)的完整圖景，也體現(xiàn)了其在高效補(bǔ)能與長(zhǎng)續(xù)航之間的技術(shù)平衡。

從行駛工況的細(xì)節(jié)來(lái)看，不同場(chǎng)景下的油耗差異清晰可見(jiàn)。短途通勤時(shí)，若單次行程不超過(guò)215-230km的CLTC純電續(xù)航，增程版可全程純電行駛，此時(shí)油耗為0，僅需支付約1毛錢每公里的電費(fèi)；而長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，WLTC綜合油耗可維持在0.71-0.82L/100km，這一數(shù)據(jù)低于多數(shù)同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車。極端工況下，比如低溫環(huán)境中電池活性降低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更頻繁地啟動(dòng)以維持動(dòng)力，油耗會(huì)有輕微上升；若車輛處于滿載狀態(tài)或持續(xù)爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加，油耗也會(huì)相應(yīng)提高。此外，車輛自身的狀態(tài)對(duì)油耗影響顯著，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)磨損、火花塞老化會(huì)導(dǎo)致燃燒效率下降，輪胎充氣不當(dāng)或磨損嚴(yán)重會(huì)增加行駛阻力，油濾與空氣濾器堵塞則會(huì)影響進(jìn)氣與燃油供給，這些狀況都可能使油耗升高。

深藍(lán)S07的技術(shù)配置進(jìn)一步放大了油耗控制的優(yōu)勢(shì)。其標(biāo)配的動(dòng)能回收系統(tǒng)能將剎車時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，減少能量損耗；支持純電、增程、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，用戶可根據(jù)需求切換——純電模式零油耗，經(jīng)濟(jì)模式則通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況降低能耗。部分車型搭載的華為乾崑ADS SE智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛輔助，減少人為操作中的急加速、急剎車等行為，間接降低油耗波動(dòng)。0.258Cd的低風(fēng)阻系數(shù)結(jié)合輕量化車身設(shè)計(jì)，從空氣動(dòng)力學(xué)層面減少了高速行駛時(shí)的動(dòng)力需求，進(jìn)一步助力油耗控制。

不同能源模式的選擇也直接影響油耗表現(xiàn)。增程版可油可電，快充僅需0.25小時(shí)即可從30%充至80%，補(bǔ)能便利性高，能靈活應(yīng)對(duì)不同出行場(chǎng)景；純電版則完全依賴電力驅(qū)動(dòng)，百公里電耗14.2kWh，CLTC純電續(xù)航628-630km，無(wú)油耗屬性，適合充電設(shè)施完善的用戶。這種多元化的能源選擇，讓深藍(lán)S07能滿足不同用戶的使用需求，在油耗與續(xù)航之間找到平衡。

綜合來(lái)看，深藍(lán)S07增程版的油耗表現(xiàn)是技術(shù)優(yōu)化與使用場(chǎng)景結(jié)合的結(jié)果。其高效的1.5L增程發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)純電續(xù)航、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)等技術(shù)亮點(diǎn)，與駕駛習(xí)慣、行駛工況、車輛狀態(tài)等實(shí)際使用因素相互作用，共同實(shí)現(xiàn)了油耗的合理控制。無(wú)論是日常通勤的零油耗，還是長(zhǎng)途出行的低油耗，深藍(lán)S07都能通過(guò)自身的技術(shù)配置與模式選擇，為用戶提供兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的出行體驗(yàn)。