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榮威品牌入門(mén)級(jí)車(chē)型有哪些,最便宜的多少錢(qián)?

榮威品牌入門(mén)級(jí)車(chē)型涵蓋燃油與新能源領(lǐng)域,包括榮威i5、榮威RX5 2021款、新款榮威D5X及純電車(chē)型榮威D6,其中價(jià)格最親民的是榮威i5,疊加優(yōu)惠后落地價(jià)可低至約4萬(wàn)元。

從燃油車(chē)陣營(yíng)來(lái)看,榮威i5作為經(jīng)典入門(mén)轎車(chē),官方指導(dǎo)價(jià)6.89-9.09萬(wàn),當(dāng)前享20000元現(xiàn)金優(yōu)惠及線下3000-5000元疊加補(bǔ)貼,部分區(qū)域置換政策加持下,2023款手動(dòng)擋最低配落地價(jià)可控制在4萬(wàn)元內(nèi),成為品牌價(jià)格門(mén)檻的“守門(mén)員”;新能源領(lǐng)域則有榮威D6純電車(chē)型,限時(shí)一口價(jià)7.98萬(wàn)起,450km續(xù)航版本兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性,滿足城市通勤需求。此外,榮威RX5 2021款、新款榮威D5X等車(chē)型也以相對(duì)親民的定價(jià)覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng),為消費(fèi)者提供多元選擇。

從燃油車(chē)陣營(yíng)來(lái)看,榮威i5作為品牌入門(mén)級(jí)轎車(chē)的核心車(chē)型,官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為6.89萬(wàn)至9.09萬(wàn),目前市場(chǎng)優(yōu)惠力度顯著。除了20000元的現(xiàn)金優(yōu)惠外,線下門(mén)店還提供3000至5000元的疊加補(bǔ)貼,部分省份及廠家推出的置換政策進(jìn)一步降低購(gòu)車(chē)成本,使得2023款手動(dòng)擋最低配車(chē)型的落地價(jià)可控制在4萬(wàn)元以內(nèi),成為品牌價(jià)格門(mén)檻的“守門(mén)員”。其車(chē)型覆蓋手動(dòng)擋與自動(dòng)擋版本,2024款1.5L自動(dòng)擋車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)8.59萬(wàn)元,2023款則包含兩款手動(dòng)擋與兩款自動(dòng)擋車(chē)型,滿足不同用戶的駕駛偏好。

新能源領(lǐng)域中,純電車(chē)型榮威D6主打性價(jià)比,官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)至13.98萬(wàn),當(dāng)前限時(shí)一口價(jià)7.98萬(wàn)起,全系采用純電動(dòng)力。入門(mén)版本續(xù)航里程達(dá)450km,還提供520km續(xù)航版本供選擇,其中450km續(xù)航版標(biāo)定電耗為10.6kWh/100km,按電費(fèi)谷時(shí)0.3元/度計(jì)算,每公里成本不足0.03元,兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性,可滿足日常城市通勤需求。此外,新款榮威D5X作為新能源車(chē)型的補(bǔ)充,入門(mén)級(jí)裸車(chē)起步價(jià)10.98萬(wàn),因綠牌政策無(wú)需繳納購(gòu)置稅,落地價(jià)頂多11.5萬(wàn);豪華版純電續(xù)航135公里,指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)起,優(yōu)惠后裸車(chē)11.98萬(wàn)起,落地12.5萬(wàn)起,為注重續(xù)航與配置的用戶提供選擇。

榮威RX5 2021款則覆蓋燃油車(chē)的中端入門(mén)市場(chǎng),官方指導(dǎo)價(jià)9.33萬(wàn)至13.98萬(wàn),以株洲市場(chǎng)為例,PLUS 330TGI手動(dòng)國(guó)潮智享版售價(jià)10.38萬(wàn),目前無(wú)明顯優(yōu)惠,全款落地價(jià)約12.0029萬(wàn),憑借SUV的空間優(yōu)勢(shì)吸引家庭用戶。這些車(chē)型從燃油到新能源、從轎車(chē)到SUV,形成了梯度化的入門(mén)產(chǎn)品矩陣,覆蓋不同預(yù)算與使用場(chǎng)景的消費(fèi)需求。

整體而言,榮威品牌通過(guò)燃油與新能源車(chē)型的協(xié)同布局,構(gòu)建了層次豐富的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品體系。榮威i5以4萬(wàn)元級(jí)的落地價(jià)樹(shù)立價(jià)格標(biāo)桿,榮威D6、D5X等新能源車(chē)型則在續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性上發(fā)力,榮威RX5 2021款則填補(bǔ)了入門(mén)SUV的市場(chǎng)空白,為消費(fèi)者提供了多元化的購(gòu)車(chē)選擇,既滿足了預(yù)算有限用戶的代步需求,也覆蓋了對(duì)新能源、空間有要求的用戶群體。

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