榮威新能源車(chē)的電池壽命與續(xù)航表現(xiàn)均具備可靠保障，能滿足用戶日常用車(chē)需求。從電池壽命來(lái)看，不同電池類(lèi)型與車(chē)系存在差異：磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命可達(dá)2000-3000次，正常使用能支撐10年左右；三元鋰電池循環(huán)次數(shù)為1000-2000次，使用周期約5-8年。同時(shí)，品牌提供完善質(zhì)保服務(wù)，如家用版三電系統(tǒng)有可靠保障、營(yíng)運(yùn)版8年80萬(wàn)公里質(zhì)保，4S店還會(huì)在5年質(zhì)保期內(nèi)定期檢測(cè)電池，及時(shí)更換性能下降模塊。續(xù)航方面，各車(chē)系表現(xiàn)扎實(shí)：榮威M7 DMH CLTC工況純電續(xù)航160公里，跨六省實(shí)測(cè)達(dá)成率達(dá)104%，得益于DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的P1+P3雙電機(jī)布局、19.7度混動(dòng)專(zhuān)用電池及21合1混動(dòng)管理系統(tǒng)；榮威E6在城市開(kāi)24度空調(diào)時(shí)實(shí)跑475公里剩7%電，高速滿載4人時(shí)速100-120km/h能跑392公里剩9%電，一體化熱管理系統(tǒng)與CTB車(chē)身底盤(pán)一體化技術(shù)（整車(chē)減重16%）有效降低能耗；榮威RX5新能源純電續(xù)航70公里可滿足城市通勤，綜合油耗1.6升/百公里。此外，快充性能也較為出色，如榮威E6剩余30%電量時(shí)快充21分鐘就能充到80%，增加259公里續(xù)航，進(jìn)一步提升了用車(chē)便利性。

具體到各車(chē)系的技術(shù)亮點(diǎn)，榮威M7 DMH搭載高度集成的PICU動(dòng)力域控制器，能減少能量傳遞損耗，配合智能能量管理系統(tǒng)，可結(jié)合實(shí)時(shí)路況、電池溫度等數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整續(xù)航估算，確保顯示續(xù)航與實(shí)際行駛里程的一致性。其智能化熱管理系統(tǒng)能讓電池始終處于適宜工作溫度區(qū)間，即便在低溫或高溫環(huán)境下，續(xù)航表現(xiàn)依然穩(wěn)定。榮威E6則采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，該電池的耐用性已在出租市場(chǎng)得到長(zhǎng)期驗(yàn)證，同時(shí)CTB技術(shù)的應(yīng)用不僅實(shí)現(xiàn)減重，還優(yōu)化了整車(chē)剛性，間接提升了電池的防護(hù)能力。榮威RX5新能源的三元鋰電池經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，配合品牌8年或12萬(wàn)公里的電池質(zhì)保，進(jìn)一步消除用戶對(duì)電池衰減的顧慮。

品牌還通過(guò)精細(xì)化技術(shù)優(yōu)化提升續(xù)航可靠性。比如榮威M7 DMH未刻意追求續(xù)航峰值數(shù)據(jù)，而是以真實(shí)場(chǎng)景測(cè)試為依據(jù)標(biāo)定續(xù)航，避免“虛標(biāo)”問(wèn)題；榮威E6的電耗控制精準(zhǔn)，城市路況平均電耗10.1度/百公里、高速12度/百公里，均處于同級(jí)別車(chē)型的優(yōu)秀水平。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了品牌在續(xù)航方面的務(wù)實(shí)態(tài)度，讓用戶在日常使用中無(wú)需為續(xù)航焦慮。

綜合來(lái)看，榮威新能源車(chē)從電池選型、技術(shù)研發(fā)到質(zhì)保服務(wù)，構(gòu)建了完整的可靠性體系。無(wú)論是家用通勤還是營(yíng)運(yùn)需求，其電池壽命與續(xù)航表現(xiàn)都能提供穩(wěn)定支撐，真正做到讓用戶用車(chē)無(wú)憂。