榮威汽車并非中外合資品牌，而是由上海汽車工業(yè)（集團）總公司（簡稱上汽集團）打造的自主汽車品牌。2006年10月，上汽集團在收購英國羅孚汽車的相關(guān)技術(shù)、知識產(chǎn)權(quán)及平臺基礎(chǔ)上，正式創(chuàng)立榮威品牌。盡管其早期技術(shù)體系與英國羅孚有著深厚淵源，但品牌從研發(fā)、設(shè)計到生產(chǎn)制造均由上汽集團獨立主導，完全依托自主體系完成全流程運作，是中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新與技術(shù)整合的典型成果，始終以“品質(zhì)、科技、實現(xiàn)”為品牌理念，致力于打造具備國際化競爭力的自主汽車產(chǎn)品。

榮威品牌的誕生，源于上汽集團對英國羅孚汽車核心資產(chǎn)的戰(zhàn)略收購。2006年之前，上汽通過一系列技術(shù)合作與資產(chǎn)收購，獲得了羅孚75車型的全部知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)應用平臺及相關(guān)發(fā)動機技術(shù)，為榮威品牌的創(chuàng)立奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。這一過程并非簡單的技術(shù)復制，而是上汽基于自身研發(fā)體系對海外技術(shù)的深度整合與二次開發(fā)——從發(fā)動機的本土化適配到整車平臺的智能化升級，每一個環(huán)節(jié)都融入了上汽自主研發(fā)團隊的創(chuàng)新成果，確保產(chǎn)品既傳承了歐洲汽車的技術(shù)基因，又符合中國市場的使用需求。

作為上汽集團旗下的核心自主品牌，榮威始終堅持“自主研發(fā)、自主制造、自主運營”的全鏈條自主模式。從品牌定位到產(chǎn)品規(guī)劃，從設(shè)計語言到技術(shù)路線，均由上汽集團自主決策，不受任何外方品牌的制約。其研發(fā)團隊以上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心為核心，聯(lián)合全球多地的研發(fā)機構(gòu)，構(gòu)建了覆蓋整車研發(fā)、動力總成、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的完整技術(shù)體系。例如，榮威旗下車型搭載的藍芯動力總成、綠芯新能源技術(shù)，均是上汽自主研發(fā)的成果，不僅通過了嚴苛的行業(yè)標準認證，還在市場中獲得了廣泛認可，充分體現(xiàn)了品牌的技術(shù)自主性與創(chuàng)新能力。

在品牌發(fā)展過程中，榮威始終以“品質(zhì)、科技、實現(xiàn)”為核心價值，致力于為消費者提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。從早期的榮威750到如今的iMAX8、RX5系列，每一款車型的推出都經(jīng)過了嚴格的品質(zhì)管控——從零部件采購到整車裝配，從實驗室測試到實車路試，均遵循國際一流的制造標準。同時，榮威積極擁抱智能化、電動化趨勢，在智能座艙、自動駕駛輔助等領(lǐng)域持續(xù)投入研發(fā)，推出了搭載斑馬智行系統(tǒng)的車型，為用戶帶來更智能、便捷的出行體驗。這些努力不僅讓榮威在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，還逐步走向國際舞臺，成為中國汽車品牌“走出去”的代表之一。

榮威品牌的發(fā)展歷程，是中國汽車工業(yè)從“技術(shù)引進”到“自主創(chuàng)新”的縮影。它并非依賴外方品牌的合資模式，而是通過對海外技術(shù)的整合與自主研發(fā)的結(jié)合，走出了一條獨特的自主品牌發(fā)展道路。如今的榮威，已成為具備完整自主研發(fā)能力、擁有核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)的中國汽車品牌，其成功不僅彰顯了上汽集團的研發(fā)實力，更代表了中國汽車工業(yè)在全球化背景下自主創(chuàng)新的決心與成果。