榮威i5的動(dòng)力完全能滿足家用代步需求，駕駛體驗(yàn)兼顧舒適與實(shí)用，是一款契合日常出行場景的高性價(jià)比緊湊型轎車。

從動(dòng)力表現(xiàn)來看，全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（主流版本129馬力、158?！っ祝┢ヅ?擋手動(dòng)或8擋CVT變速箱，輸出線性且平順：手動(dòng)擋換擋清晰帶感，適合偏好操控的用戶；CVT變速箱無頓挫感，城市跟車或低速蠕行時(shí)舒適性拉滿。低速起步輕快，紅綠燈前不會(huì)顯得拖沓，滿員爬坡也能從容應(yīng)對(duì)，高速巡航時(shí)雖需提前給油超車，但完全能覆蓋通勤、購物、短途出游等家用場景。駕駛體驗(yàn)上，底盤調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜+后扭力梁懸掛組合過減速帶干脆利落，不會(huì)有多余彈跳；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕盈靈活，市區(qū)挪車或窄路會(huì)車都很順手。隔音在同價(jià)位表現(xiàn)亮眼，高速行駛時(shí)音樂音量調(diào)至適中便能隔絕大部分風(fēng)噪，配合包裹性不錯(cuò)的座椅與多向調(diào)節(jié)功能，長途駕駛也不易疲勞。再加上5.98-6.38L/100km的經(jīng)濟(jì)油耗、422L的后備廂容積（支持放倒擴(kuò)展），以及全系標(biāo)配的倒車影像、胎壓顯示等實(shí)用配置，整體用“夠用且貼心”來形容再合適不過。

從動(dòng)力表現(xiàn)來看，全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（主流版本129馬力、158?！っ祝┢ヅ?擋手動(dòng)或8擋CVT變速箱，輸出線性且平順：手動(dòng)擋換擋清晰帶感，適合偏好操控的用戶；CVT變速箱無頓挫感，城市跟車或低速蠕行時(shí)舒適性拉滿。低速起步輕快，紅綠燈前不會(huì)顯得拖沓，滿員爬坡也能從容應(yīng)對(duì)，高速巡航時(shí)雖需提前給油超車，但完全能覆蓋通勤、購物、短途出游等家用場景。駕駛體驗(yàn)上，底盤調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜+后扭力梁懸掛組合過減速帶干脆利落，不會(huì)有多余彈跳；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕盈靈活，市區(qū)挪車或窄路會(huì)車都很順手。隔音在同價(jià)位表現(xiàn)亮眼，高速行駛時(shí)音樂音量調(diào)至適中便能隔絕大部分風(fēng)噪，配合包裹性不錯(cuò)的座椅與多向調(diào)節(jié)功能，長途駕駛也不易疲勞。再加上5.98-6.38L/100km的經(jīng)濟(jì)油耗、422L的后備廂容積（支持放倒擴(kuò)展），以及全系標(biāo)配的倒車影像、胎壓顯示等實(shí)用配置，整體用“夠用且貼心”來形容再合適不過。

空間實(shí)用性是榮威i5的另一大優(yōu)勢，2680mm的軸距帶來了寬裕的后排腿部空間，5座布局完全滿足家庭日常出行需求。后排座椅支持整體放倒，后備廂容積可進(jìn)一步拓展，無論是裝載大件行李還是長途自駕的物資，都能輕松應(yīng)對(duì)。中高配車型配備的10.25英寸雙屏和斑馬車機(jī)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)和手機(jī)互聯(lián)，日常導(dǎo)航、聽歌等操作便捷流暢；L2級(jí)駕駛輔助功能（如全速自適應(yīng)巡航、車道保持）則為長途駕駛減輕了不少負(fù)擔(dān)，提升了行車安全性。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后安全氣囊等配置，也讓用戶在駕駛時(shí)更有底氣。

榮威i5的性價(jià)比在同級(jí)別車型中尤為突出，6.89萬起的售價(jià)覆蓋了從入門到中高配的需求，同時(shí)提供四年或15萬公里的長質(zhì)保，大幅降低了后期的用車成本。手動(dòng)擋車型WLTC油耗低至5.98L/100km，CVT車型也僅為6.38L/100km，加92號(hào)汽油的要求進(jìn)一步控制了燃油開支，對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶來說十分友好。

總的來說，榮威i5以“夠用、實(shí)用、實(shí)惠”為核心，在動(dòng)力、空間、配置和成本之間找到了很好的平衡。它沒有追求極致的性能，卻精準(zhǔn)命中了家用代步的核心需求，無論是日常通勤還是家庭出游，都能提供可靠舒適的體驗(yàn)，是一款值得考慮的高性價(jià)比緊湊型轎車。