長城舉報比亞迪在行業(yè)內(nèi)引起了較大反響。

首先，長城稱比亞迪秦 Pro DM-i 和宋 Pro DM 混動車型使用常壓油箱，可能導(dǎo)致污染物蒸發(fā)違規(guī)。比亞迪回應(yīng)自身嚴格守法，產(chǎn)品經(jīng)檢測認證沒問題。

常壓油箱工作時壓力接近大氣，高壓油箱則能有效減少燃油蒸發(fā)、降低排放，混動車型電機內(nèi)燃機交替工作，高壓油箱能在發(fā)動機停時降低燃油蒸發(fā)。比亞迪用常壓油箱，業(yè)內(nèi)認為可能出于成本考量。

長城舉報在法規(guī)層面難站住腳，因無明確法規(guī)規(guī)定混動車型必須用高壓油箱。同時，只要比亞迪產(chǎn)品符合法規(guī)，舉報就難成立。

長城和比亞迪作為領(lǐng)軍企業(yè)，此次事件引發(fā)高度關(guān)注和熱議，社交平臺論戰(zhàn)不斷。支持比亞迪的認為其有專利技術(shù)，長城是競爭不過使絆子；支持長城的覺得比亞迪出口車型用高壓油箱，國內(nèi)用常壓油箱是忘社會責(zé)任。

長城和比亞迪曾互贈商標，如今公開舉報，行業(yè)競爭激烈且內(nèi)卷。長城舉報時間“恰到好處”，4 月 11 日遞交材料，25 日才宣布，因當天比亞迪發(fā)布宋 Pro DM-i 冠軍版，與長城新車是競品。

長城近年營銷方式變化大，會抓流量，但多品牌戰(zhàn)略有負面效應(yīng)，轉(zhuǎn)型新能源面臨挑戰(zhàn)，目標被指“放衛(wèi)星”。比亞迪銷量飆升，成新能源銷冠，長城新能源銷量不佳，混動車型也差距大。長城困境中舉報，想重回聚光燈，借比亞迪自證開展營銷攻勢。

這種“碰瓷”營銷常見，雖討厭但有效，選比亞迪因它是行業(yè)霸主。汽車行業(yè)類似舉報不少，如歐美日車企，雖互坑但整體競爭力未受影響。從長遠看，我們應(yīng)樂見競爭，促使企業(yè)進步，最終靠產(chǎn)品和性價比打動消費者。