理想ONE的車身高度在官方公布的標準數據中并不包含車頂行李架，其高度測量基于車輛原廠狀態(tài)下的車頂基準面。作為一款主打家庭出行的中大型SUV，理想ONE在空間設計上兼顧了通過性與實用性，用戶可根據需求加裝車頂行李架以拓展裝載能力，而這一選裝配置不會影響車輛的基礎高度參數。此外，理想ONE還支持電吸門、智駕小藍燈等個性化加裝選項，通過豐富的拓展配置滿足不同用戶的使用場景，既保留了原廠設計的嚴謹性，也為用戶提供了靈活的定制空間。

理想汽車在用戶個性化需求上的考量，不僅體現在車頂行李架這類實用配置上，還延伸到了提升用車體驗的細節(jié)設計中。官方曾推出的電吸門加裝服務，就是針對家庭用戶的高頻使用場景優(yōu)化——當雙手拎著兒童座椅、購物袋等物品時，無需用力關門，輕觸車門即可實現自動吸合，既避免了傳統(tǒng)車門用力關閉時的噪音，也降低了車門邊框因頻繁撞擊產生的磨損，尤其適合老人、孩子使用。而智駕小藍燈的加裝選項，則是為關注智能駕駛體驗的用戶打造，它并非單純的裝飾件，而是能在車輛開啟輔助駕駛功能時，通過醒目的燈光提示周圍車輛與行人，進一步提升行車過程中的交互安全性，這一設計也體現了理想汽車對智能駕駛場景下細節(jié)安全的重視。

從車身設計的底層邏輯來看，理想ONE將原廠高度參數與選裝配置分離，是兼顧法規(guī)合規(guī)與用戶需求的平衡策略。根據國內機動車登記相關規(guī)定，車輛加裝行李架需符合高度不超過30厘米、且不改變車輛原廠長寬高基準值的要求，理想ONE的原廠高度設計為用戶預留了合規(guī)加裝的空間，既避免了因加裝導致的年檢問題，也讓用戶無需擔心影響車輛的通過性——比如地下車庫、立體停車場的限高場景，原廠高度的嚴謹性確保了日常出行的便利性，而選裝行李架則在長途自駕、露營等場景下補充了裝載能力，讓家庭用戶在城市通勤與戶外出行之間無縫切換。

這種“基礎配置標準化+拓展配置個性化”的模式，其實是理想汽車“以用戶為中心”理念的具體落地。不同于傳統(tǒng)車企將配置固化的思路，理想ONE通過開放電吸門、智駕小藍燈、車頂行李架等加裝選項，讓用戶可以根據自身生活方式定制車輛功能：日常注重舒適性的用戶可選擇電吸門，熱衷自駕的用戶可加裝行李架，關注智能駕駛的用戶則能通過智駕小藍燈強化場景體驗。每一項加裝配置都經過官方的研發(fā)測試，確保與車輛系統(tǒng)的兼容性和安全性，既保留了原廠品質的可靠性，也讓車輛從“標準化產品”變成更貼合用戶需求的“個性化伙伴”。

整體來看，理想ONE在車身高度參數與加裝配置上的設計，既體現了對車輛基礎性能的嚴謹把控，也通過豐富的個性化選項滿足了家庭用戶的多元需求。從車頂行李架的裝載拓展，到電吸門的細節(jié)體驗優(yōu)化，再到智駕小藍燈的安全提示，每一項配置都圍繞家庭出行的核心場景展開，既保證了車輛在法規(guī)、通過性上的基礎優(yōu)勢，也讓用戶能根據自身需求定制專屬的用車體驗，這種兼顧實用性與靈活性的設計思路，正是理想ONE能成為家庭SUV熱門選擇的原因之一。