捷途全新一代X70全系搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為SQRE4T15C，這是一款由奇瑞自研的1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力參數(shù)相比前代車型有了針對(duì)性提升。

具體來看，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到115kW（156馬力），最大功率轉(zhuǎn)速為5500rpm，最大扭矩為230N·m，峰值扭矩區(qū)間覆蓋1750至4000rpm，較此前部分車型108kW（147馬力）、210N·m的輸出有明顯進(jìn)階。技術(shù)層面，它搭載了DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，通過優(yōu)化進(jìn)排氣效率，讓低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力響應(yīng)更敏捷，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩的調(diào)校，能很好適配城市通勤起步、輕度爬坡等場(chǎng)景；同時(shí)采用鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，兼顧輕量化與耐用性，配合多點(diǎn)電噴供油方式，WLTC綜合油耗低至7.85L/100km（手動(dòng)擋車型），在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性間實(shí)現(xiàn)了均衡平衡。

具體來看，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到115kW（156馬力），最大功率轉(zhuǎn)速為5500rpm，最大扭矩為230N·m，峰值扭矩區(qū)間覆蓋1750至4000rpm，較此前部分車型108kW（147馬力）、210N·m的輸出有明顯進(jìn)階。技術(shù)層面，它搭載了DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，通過優(yōu)化進(jìn)排氣效率，讓低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力響應(yīng)更敏捷，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩的調(diào)校，能很好適配城市通勤起步、輕度爬坡等場(chǎng)景；同時(shí)采用鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，兼顧輕量化與耐用性，配合多點(diǎn)電噴供油方式，WLTC綜合油耗低至7.85L/100km（手動(dòng)擋車型），在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性間實(shí)現(xiàn)了均衡平衡。

在傳動(dòng)系統(tǒng)匹配上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)提供6擋手動(dòng)與6擋濕式雙離合兩種變速箱選擇。手動(dòng)擋車型保留了傳統(tǒng)機(jī)械操控感，適合偏好駕駛樂趣的用戶；濕式雙離合變速箱則優(yōu)化了換擋邏輯，在城市擁堵路況下?lián)Q擋平順性提升，降低了頻繁啟停帶來的駕駛疲勞。從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，低扭爆發(fā)早的特性讓車輛起步與超車更輕盈，即使?jié)M載5人或后備箱裝載行李，動(dòng)力輸出依然保持線性，高速巡航時(shí)180km/h的最高車速也能滿足長(zhǎng)途出行需求，配合57L的油箱容積，續(xù)航可達(dá)700km以上，進(jìn)一步強(qiáng)化了“旅行+”的場(chǎng)景適配性。

作為奇瑞旗下專注家庭出行的子品牌，捷途全新一代X70在動(dòng)力總成的可靠性上也做了強(qiáng)化。SQRE4T15C發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)了奇瑞動(dòng)力總成的成熟技術(shù)路線，搭配十年或20萬公里的整車質(zhì)保政策，降低了家庭用戶的長(zhǎng)期用車顧慮。從市場(chǎng)定位來看，8.69萬起的中型SUV售價(jià)，配合2745mm的軸距空間，其動(dòng)力參數(shù)與同價(jià)位競(jìng)品相當(dāng)，但在空間實(shí)用性與質(zhì)保政策上更具優(yōu)勢(shì)，符合品牌“實(shí)用為王”的設(shè)計(jì)理念。

整體而言，全新一代X70通過搭載SQRE4T15C發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性之間找到了平衡點(diǎn)。156馬力的最大功率與230N·m的最大扭矩，既滿足了日常通勤的動(dòng)力需求，也適配了長(zhǎng)途旅行的場(chǎng)景；DVVT技術(shù)與成熟的變速箱匹配，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)；而親民的售價(jià)與長(zhǎng)周期質(zhì)保，則讓這款車在家庭SUV市場(chǎng)中保持了較高的競(jìng)爭(zhēng)力。