極氪001的隔音效果在試駕中表現(xiàn)出色，高速行駛時風(fēng)噪與胎噪控制處于同級別中上水平，能為駕乘者提供安靜舒適的座艙環(huán)境。作為極氪品牌“豪華與性能平衡”理念的體現(xiàn)，001針對無框車門的設(shè)計痛點，通過加強密封條與隔音材料填充彌補短板，同時全系標配前后排多層隔音玻璃、低至0.23的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化，以及電動吸合門提升座艙氣密性，從硬件源頭阻隔噪音傳入。中低速行駛時車內(nèi)近乎靜謐，120km/h高速工況下僅A柱附近有輕微風(fēng)噪，胎噪經(jīng)底盤懸掛過濾后不突兀，配合雅馬哈音響可輕松沉浸于音樂氛圍，整體靜謐性契合其“獵裝轎跑”定位，25.90萬-32.98萬的價格區(qū)間也讓這份舒適體驗具備較高性價比。

從具體配置來看，極氪001針對隔音的硬件布局相當(dāng)細致。以2026款103度后驅(qū)Max版、95度四驅(qū)Max版等車型為例，其全系標配的前后排多層隔音玻璃，能從車窗這一噪音主要傳入路徑進行阻隔，配合全車電動吸合門帶來的座艙氣密性提升，有效減少了車外環(huán)境音的滲透。而低至0.23的風(fēng)阻系數(shù)，則是通過空氣動力學(xué)優(yōu)化從源頭降低風(fēng)噪——流線型的車身設(shè)計讓氣流更順暢地掠過車身，即便在120km/h的高速行駛中，風(fēng)噪也僅在A柱附近有輕微感知，不會對車內(nèi)交談或音樂聆聽造成干擾。

底盤與懸掛的調(diào)校同樣為隔音助力。前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，配合部分高配車型（如2026款103度四驅(qū)Ultra版）的雙腔空氣懸掛與軟硬高低調(diào)節(jié)功能，能有效過濾路面振動，減少胎噪向座艙的傳遞。不同配置車型的輪胎規(guī)格雖有差異，中低配的255/55 R19輪胎胎噪控制均衡，高配的255/45 R21運動輪胎雖胎噪略有增加，但仍處于同級優(yōu)秀水平，粗糙路面的低頻振動噪音也被懸掛系統(tǒng)充分隔絕。

用戶試駕體驗中，極氪001的隔音表現(xiàn)也得到了實際驗證。中低速行駛時，純電驅(qū)動本身無發(fā)動機噪音，加上座艙的密封設(shè)計，車內(nèi)近乎聽不到外界聲音；高速工況下，即便車速達到140km/h左右，路噪和風(fēng)噪也相對溫和，開啟雅馬哈音響后，能形成“與外界隔離”的沉浸感。對比同級車型，其隔音效果優(yōu)于Model Y、飛度等車型，前排座椅隔音可達到C級車標準，后排則處于常規(guī)B級車水平，整體滿足大多數(shù)用戶對舒適駕乘的需求。

綜合來看，極氪001的隔音設(shè)計既保留了獵裝轎跑的運動造型，又兼顧了豪華座艙的靜謐性，25.90萬-32.98萬的價格區(qū)間覆蓋不同配置需求，讓消費者能根據(jù)自身預(yù)算選擇合適的版本，享受這份平衡性能與舒適的駕駛體驗。