東風(fēng)日產(chǎn)軒逸自動(dòng)擋的加速性能以平順可靠為核心特點(diǎn)，不同版本車型因動(dòng)力組合差異呈現(xiàn)出適配不同場景的表現(xiàn)，整體能滿足家用及日常通勤的動(dòng)力需求。

從具體數(shù)據(jù)來看，經(jīng)典燃油版（如2024改款三/二、2026經(jīng)典款）搭載1.6L HR16發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，官方0-100km/h加速12.1秒，動(dòng)力輸出線性無頓挫，在城市走走停停的路況中響應(yīng)及時(shí)，超車時(shí)深踩油門也能平穩(wěn)提勁；2026款智駕版升級1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率扭矩小幅提升后加速響應(yīng)更敏捷；超混電驅(qū)版依托e-POWER技術(shù)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來300N·m的充沛低速扭矩，起步與中低速加速比傳統(tǒng)燃油版更輕快。無論是燃油版的平順通勤屬性，還是電驅(qū)版的輕快動(dòng)力體驗(yàn)，軒逸自動(dòng)擋的加速表現(xiàn)都緊扣家用定位，在兼顧經(jīng)濟(jì)性與舒適性的同時(shí)，為不同需求的用戶提供了適配的動(dòng)力選擇。

從具體數(shù)據(jù)來看，經(jīng)典燃油版（如2024改款三/二、2026經(jīng)典款）搭載1.6L HR16發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，官方0-100km/h加速12.1秒，動(dòng)力輸出線性無頓挫，在城市走走停停的路況中響應(yīng)及時(shí)，超車時(shí)深踩油門也能平穩(wěn)提勁；2026款智駕版升級1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率扭矩小幅提升后加速響應(yīng)更敏捷；超混電驅(qū)版依托e-POWER技術(shù)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來300N·m的充沛低速扭矩，起步與中低速加速比傳統(tǒng)燃油版更輕快。無論是燃油版的平順通勤屬性，還是電驅(qū)版的輕快動(dòng)力體驗(yàn)，軒逸自動(dòng)擋的加速表現(xiàn)都緊扣家用定位，在兼顧經(jīng)濟(jì)性與舒適性的同時(shí)，為不同需求的用戶提供了適配的動(dòng)力選擇。

不同版本的動(dòng)力特性還體現(xiàn)在實(shí)際駕駛場景的適配性上。經(jīng)典燃油版12.1秒的加速成績，處于同級別1.6L緊湊型轎車的主流區(qū)間，日常城市代步時(shí)，起步至60km/h的提速過程順暢，不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力遲滯；高速行駛時(shí)，80-120km/h的再加速雖需稍作等待，但深踩油門后變速箱能迅速調(diào)整齒比，滿足超車或并線的動(dòng)力需求。超混電驅(qū)版則憑借電機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出，在起步階段就能帶來更直接的推背感，尤其在擁堵路段的跟車與起步環(huán)節(jié)，響應(yīng)速度比燃油版更快，適合追求輕快駕駛感受的用戶。

變速箱的匹配進(jìn)一步強(qiáng)化了軒逸的平順特性。燃油版全系采用的CVT無級變速箱，換擋過程幾乎無頓挫感，配合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出，讓加速體驗(yàn)如同“流水般順滑”；超混電驅(qū)版的固定齒比變速箱，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)與車輪的直驅(qū)連接，動(dòng)力傳遞效率更高，踩下油門的瞬間就能感受到動(dòng)力輸出，這種“電車級”的響應(yīng)速度，讓日常駕駛更省心。此外，不同版本的油耗表現(xiàn)也與動(dòng)力特性相呼應(yīng)：燃油版WLTC油耗低至5.57L/100km，超混電驅(qū)版更是低至3.73L/100km，在保證動(dòng)力滿足家用的同時(shí)，兼顧了長期使用的經(jīng)濟(jì)性。

作為家用轎車，軒逸的加速性能始終圍繞“舒適”與“實(shí)用”展開。燃油版以成熟可靠的動(dòng)力組合，為預(yù)算有限的用戶提供了高性價(jià)比選擇；超混電驅(qū)版則通過e-POWER技術(shù)，在不改變?nèi)加蛙囇a(bǔ)能習(xí)慣的前提下，帶來了電動(dòng)化的駕駛體驗(yàn)。無論是12.1秒的平順加速，還是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的輕快響應(yīng)，軒逸自動(dòng)擋的加速性能都沒有追求極致的速度，而是以適配家用場景為核心，用平穩(wěn)可靠的表現(xiàn)，成為家庭出行的可靠伙伴。