東風(fēng)日產(chǎn)軒逸在與卡羅拉、朗逸等同級別車型的價格對比中，通過“入門價更低、中高配配置更全、混動版價格下探”形成了顯著的價格優(yōu)勢，同時保留了日產(chǎn)家用舒適的核心特色。

具體來看，軒逸汽油版入門價低至7.99萬起，比卡羅拉汽油版（約10.98萬起）、朗逸汽油版（約9.99萬起）低2-3萬，且入門即標(biāo)配6氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，比同價位競品的安全配置更全面；超混電驅(qū)版起價13.89萬，比朗逸插混版（18.89萬起）低5萬以上，無需充電的非插電混動設(shè)計還能降低用車成本；2026款1.6L智駕版13.39萬的價格，比卡羅拉同配置車型便宜1-2萬，卻能提供L2級輔助駕駛、12.3英寸中控屏等智能配置。這種價格優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在購車成本上，還通過低油耗、大空間等特點(diǎn)轉(zhuǎn)化為實(shí)際的用戶價值，契合家用車“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的核心需求。

從價格覆蓋的維度來看，軒逸的價格策略精準(zhǔn)覆蓋了不同預(yù)算的用戶群體。入門級7.99萬的經(jīng)典款，配合5.99L的WLTC油耗與92號汽油的兼容性，讓預(yù)算有限的家庭既能以低門檻購車，又能在日常使用中節(jié)省油費(fèi)，2700mm軸距帶來的后排空間和510L后備箱，也比同價位競品更貼合家用載物、載人的實(shí)際需求。而超混電驅(qū)版13.89萬的起售價，將日產(chǎn)的e-POWER混動技術(shù)下探到普通家庭可觸及的區(qū)間，無需充電的設(shè)計避免了續(xù)航焦慮，3.73L的超低油耗讓城市通勤成本降至約0.25元/公里，相比同配置的混動競品，購車費(fèi)能節(jié)省2-3萬，進(jìn)一步放大了性價比優(yōu)勢。

再看配置與價格的匹配度，軒逸在中高配車型上的“加量不加價”也頗為亮眼。2026款1.6L智駕版13.39萬的價格，不僅比卡羅拉同配置車型便宜0.29萬，還多出L2級輔助駕駛、12.3英寸中控屏等智能配置，讓用戶以更低成本享受到高速跟車、車道居中的便捷體驗。這種配置上的優(yōu)勢，結(jié)合日產(chǎn)“大沙發(fā)”的座椅調(diào)校和舒適懸掛，將“家用舒適”的品牌特色與價格優(yōu)勢深度綁定，既沒有因為低價犧牲乘坐體驗，也沒有為了配置抬高門檻。

相比之下，朗逸雖入門價更低，但軒逸的入門款在安全配置上更勝一籌；卡羅拉的混動技術(shù)成熟，卻在價格上高于軒逸超混電驅(qū)版。軒逸的價格優(yōu)勢并非單純的“低價”，而是通過入門款的安全配置、中高配的智能功能、混動版的技術(shù)下放，形成了“價格-配置-體驗”的三維平衡，讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配的選擇。

綜合來看，軒逸的價格優(yōu)勢是建立在“精準(zhǔn)滿足家用需求”基礎(chǔ)上的差異化競爭力。它既用入門低價降低了購車門檻，又用中高配的豐富配置提升了產(chǎn)品價值，還通過混動版的價格下探讓先進(jìn)技術(shù)觸手可及，在同級別車型中，成為了兼顧性價比、實(shí)用性與舒適體驗的優(yōu)選。